>>Это все очень интересно, но хотелось бы, тыксказать, "железобетонного" аргумента в виде ссылки на какой-нить авторитетный бумажный труд. Желательно импортный.
>
>Не понял. У меня труд французских и ангlиских авторов, по немецкои думаю инструкции.
Дык и скажите их выходные данные. Мне это важно.
>>Просто хотелось бы эту тему закрыть раз и навсегда. Все-таки, это не такая уж труденая задача по сравнению с тем, кто кого и когда сбивал. Абсолютно стандартные весчи.
>
>Так вот, при учете минимального радиуса по В²/Р, просадки и коеф. безопасности, столько и получается:
>1200м, при 560кмч и 80°.
Хм. Ну 560км в час это что-то многова-то для штуки. Вроде бы не более 400кмвчас.
В инструкции на Ту-2 (вдвое тяжелей самолет, чем штука) скорость в начале выхода из пике около 500кмвчас считается ПРЕДЕЛЬНОЙ (угол пикирования 70 градусов), выход из пике на высоте около 1000м (судя по рисунку).
