Я читал на другом форуме, что в инструкции "Полевой ремонт" в части о самолетах L-L показывают, что нитро краски должны быть отремонтированы с нитро красками, и что масляные краски должны быть отремонтированы с масляными красками. P-39 были окрашены масляными красками - так AMT нитро лаки должны быть исключены.
Мне бы нравилась например желтая или красная ;-)
Из масляных красок ВВС в основном есть два варианта: А-24м зеленый и A-21м светло-желтовато-коричневый. A-24m, похожая на AMT-4 и 4BO зеленый, почти исчезает на оливковом фоне (перекрасеныe синие круги) на фотографиях. Так яркая A-21м кажется подходящим кандидом. A-32m Темно-серый слишком темный.
Это все гадания на кофейной гуще - исключая то, что..
..действительно при окраске послойно разными типами краски, растворители "новых" красок могут "поднять" слой "старой" краски - это из личного опыта окраски ретромашин. Но для определения "цвета" - это увы ничего не дает.
Могу только сообщить- у немцев при послойно краске - а таких машин много находил, всегда тип краски наносимой "поверх" явно того же "типа" и может отличаться оттенками.
При изучении лендлизовских машин - находил варианты, когда поверх "американской" краски наносилась другая по виду и вероятно типу - скорее всего потому, что американская наносилась видимо с сушкой и несклонна была реагировать с "вновь" наносимой.