От Ilya~Buffalo
К Drachen
Дата 18.02.2016 00:19:50
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Увы, но...

>>Позвольте не согласиться. Там не только про Томагавки.
>
>Тогда не будете ли вы столь любезны, чтобы указать где там про источник поступления Киттихауков, а то я статью читал, но этой информации не увидел.

Я понял, что вопрос был о том, что в этой статье не шла речь о Китти, а только о Томах, поэтому не согласился. Так как вопрос уточнен в смысле сколько Китти пришло из Великобритании (а также из США по Британскому контракту), то есть такие цифры:
300 британских Киттихок, включая 170 P-40M, номера FS100 - FS269, 130 P-40N, номера FS270 - FSFS399.
Остальные шли по американскому контракту.
Цифры могут гулять, но в принципе верны.
От Drachen
К Ilya~Buffalo (18.02.2016 00:19:50)
Дата 18.02.2016 01:34:23

Спасибо, а Mk.I у нас были?

А то есть фото, на котором просматривается что-то вроде серийника АК___, и не могу понять, то ли это просто обман зрения, то ли действительно Mk.I...
От Ilya~Buffalo
К Drachen (18.02.2016 01:34:23)
Дата 18.02.2016 03:11:31

Re: Спасибо, а...

>А то есть фото, на котором просматривается что-то вроде серийника АК___, и не могу понять, то ли это просто обман зрения, то ли действительно Mk.I...

Были, но мало.
А как фотку посмотреть?
От Drachen
К Ilya~Buffalo (18.02.2016 03:11:31)
Дата 18.02.2016 03:51:00

Re: Спасибо, а...

>А как фотку посмотреть?

В Red Stars 4 на стр 42 в центре.
На моем скане можно увидеть (или "увидеть") под передней кромкой стабилизатора букву K и какую-то цифру рядом.

Может, конечно, это и не номер никакой, а просто артефакт сканирования...