>>>>Стоят решётки=мала воздушная скорость => управляемость однозначно хуже.
>>>С фига? С точностью до наоборот. Если конечно у Вам там разной гидравлики на рулях нету...
>>Ни фига! Я не про усилия на органах упр-ния, а управляемость ЛА. Здесь ты не прав.
>Ну так управляемость-то у тебя что, "теоретическая"? В отрыве от пилота?
Здесь не понял.
Ты имеешь в виду что на большой скорости у пилота нет времени на то чтобы "поймать" установившийся режим пикирования?
>Что же до того что "я первый сказал", то вот и копи-паст ("у меня все ходы записаны!"): там под местом "минус"
>>Здесь не понял.
>>Ты имеешь в виду что на большой скорости у пилота нет времени на то чтобы "поймать" установившийся режим пикирования?
>Нет, я думаю что усилие на рули возрастало. А самолёт (пешка) тяжёлый в сравнении со Штукой.
Тяжёлый, но все эти усилия на органах - вполне рабочие, с которыми пилот привык работать не вижу препятствий.
С наилучшими. Сергей