От hardy
К Bear
Дата 24.03.2005 15:39:34
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Сравнение (2...

>Не убедили. :) По поводу класического Як-1б - крыльевой АНО расположен левее (в исходнике) центра кадра.

Даю совсем уже явный хинт: посмотрите на расположение стыков бетонных плит под Яком. Все сразу встанет на свои места :)

>Что касается измерения расстояния до объекта - тут уж вообще все весьма условно и зависит от увеличения и "обрезки" снимка.

Я оценивал по своим ощущениям от реального ереминского Яка. Относительные размеры и т.п.
От Bear
К hardy (24.03.2005 15:39:34)
Дата 24.03.2005 15:52:14

Re: Сравнение (2...

>Даю совсем уже явный хинт: посмотрите на расположение стыков бетонных плит под Яком. Все сразу встанет на свои места :)

Гм... А с чего Вы взяли, что самолет выравнивался по плитам? По-моему вовсе даже нет, стыки под углом к продольной оси идут...
От hardy
К Bear (24.03.2005 15:52:14)
Дата 24.03.2005 16:57:35

Re: Сравнение (2...

>Гм... А с чего Вы взяли, что самолет выравнивался по плитам? По-моему вовсе даже нет, стыки под углом к продольной оси идут...

А причем здесь выравнивание по плитам, вообще, простите?
По стыкам ясно видно, _где_ стоит фотограф.
От Bear
К hardy (24.03.2005 16:57:35)
Дата 25.03.2005 00:22:18

Re: Сравнение (2...

>А причем здесь выравнивание по плитам, вообще, простите?
>По стыкам ясно видно, _где_ стоит фотограф.

Ну так если бы эти стыки шли перпендикулярно продольной оси фюзеляжа, от фотографа к самолету, тогда вопросов нет, они как бы "рисовали" проекцию направления фотографирования. А если стыки идут под углом (как на этом снимке)?! То, что фотограф стоит левее стыка еще вовсе не означает, что он стоит левее того места, где стык проходит под самолетом.