По моим данным: Яковлев не хотел снимать гаргрот--ему нужен был результат с приростом скорости.
Как уже напоминал раннее: Як-7Б--Як-9--это 100% разработка Василия Сталина..(срезанный гаргрот, укороченные плоскости, трёхбачная компоновка, а затем сбрасывающийся фонарь).И в Як-1б он принимал участие в мероприятиях по улучшению обзора назад, но другой полк из Як-1 сделал более удачный вариант. Все эти новоделы из серийных машин были сделаны в августе 1942г. под Сталинградом. По заказу В.Сталина (возможно, самолёт тогда назывался "Як-3") было с нуля сделано три самолёта. Один получил Клещёв (был сбит в неравном бою), на другом сбили Долгушина, на третьем разбился при пилотаже инспектор ВВС МВО.
Яковлев выполнил заказ по уже переделанным по указанию В.Сталина машинам. В августе-сентябре пришли в 434ИАП и другие уже Як-1б. На них впервые поставили звёзды в белой окантовке.
Всё это могли бы ещё раз рассказать Долгушин, Прокопенко--которые ещё живы, но их кроме меня никто не опрашивал по этим поводам. Я опрашивал большее количество свидетелей, когда ещё были живы. Большинство: жители Москвы.
