>Приветствую!
>>Обращаю внимание на дату - 2 октября 1941 года, т.е. через 3,5 месяца с начала боевых действий. Пришли к выводу, что можно на худой конец использовать то, что есть.
>>А 22 июня самолет Як-1 без боекомплекта, бензина и, возможно, масла, без сжатого воздуха, без инструмента и пр. "мелочей", на котором редкий командир умеет взлететь, собранный и необлетанный, который не умеют обслуживать даже техники, был дорогой и ненужной игрушкой, которую нельзя было использовать, ни к чему прислонить. Зато были изученные и отработанные "чайки", которые стали реальной боевой единицей.
>Я тоже обратил внимание на дату, и по раздумии пришел к выводу, что версию об отсутствии в 123-м иап высокооктанового горючего все же можно и нужно отбросить.
не нужно отбрасывать. Тем более, что это не версия.
Тему Яки 22.6.41 в 123 ИАП уже неоднократно обсуждали.
Топливо выделили только на показные полеты. 22.6.41. Возможно, что остатки использовали в одном разведвылете 22.6.41 комполка Сурина.
Так что облетаны были лишь специально подготовленные только 2 Яка.
Ком полка Сурин погиб, опыта полетов на Яке у остальных летчиков не было.
22.6. все опытные летчики в непрерывных возд. боях на И-153.
Кому принимать решение по перегону молодым летчиком, и куда перегонять? Да и такой полет очень похож на бегство...
В тех условиях нужно было спасать самое ценное - летчиков. А самолетов промышленность настроит сколько нужно быстрее, чем подготовят пилотов.
>СК
Совершенно согласен. Эта мысль присутствует в воспоминаниях техника комэска Савченко.
С уважением Hippo
