От Serge Turchin Ответить на сообщение
К Алекс Ответить по почте
Дата 18.10.2009 15:15:48 Найти в дереве
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.; Версия для печати

Re: О ЛаГГе


>>Проблемы-проблемами, но разве из-за этого 21-й завод сорвал выпуск И-180? Вон Степанов, например, всё больше напирает на наличие истребителя Пашинина, а не на реальные нерешаемые проблемы по И-180, иначе их бы НАВЕРНЯКА руководство завода донесло бы наверх.
>
>самая большая проблема И-180 - отсутствие двигателя.
>и нежелание Поликарпова предусмотреть вариант И-180 под М62/63.
>эти-то в 1940 были вполне "живыми". в отличии от М-88.

А нафиг он нужен И-180 с М-62 если И-16 с М-62 и так есть. По сути - И-180 это тот же И-16 с измененной в плане формой крыла. Т.е. передняя кромка И-16 (слабостреловидная), сделана прямолинейной для обеспечения продольной балансировки планера И-16 при установке на него более тяжелого и длиного мотора М-88. Модификация И-180 под мотор М-62 потребует вернуть все обратно.