|
|
От
|
Sherhan
|
|
|
К
|
Val
|
|
|
Дата
|
28.09.2002 12:50:00
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Передача ...
> Только что посмотрел по питерскому ТВ-каналу очень интересную пердачу про использование РЛС в системе ПВО блокадного Ленинграда. В передаче участвовали бывшие локаторщики воевавшие на станциях "Редут". Если абстрагироваться от патриотических благоглупостей которые звучали в пердаче(например что наши радары были круче английских и американских)лично я почерпнул следующие интересные сведения:
> 1. В начале войны армейские и флотские командиры не доверяли информации от "Редутов" поскольку в отличие от "обычных" постов ВНОС они не могли сообщить точно количество и тип самолётов а также случалось ошибались ч их принадлежностью.
> 2. В ходе войны наши локаторщики научились отличать типы немецких самолётов по особенностям засветок которые они давали на экране. Например вертикальные шайбы хвостового оперения на Мессершмиттах-110 давали характерную засветку позволяющую опознать этот самолёт. (Правда я не понял как "мессеры" не путали с Юнкерсом-88 или Дорнье - у них же тоже разнесённое оперение!) А пары Мессершмиттов-109 и Фокке-Вульфов-190 различали потому что "Мессеры" держались крыло-в-крыло (отчего их отметки почти сливались) а "фоккеры" в полёте постоянно сходились-расходились. (Почему так - я не знаю. Кто-нибудь в курсе?)
> 3. Когда на наших самолётах поставили опознователь "свой-чужой" (когда это произошло - не сказали) то на экране радара это выглядело как маленькое облачко постоянно "отрывающееся" от основной отметки.
> 4. Хотя паспортная дальность обнаружения "Редутов" составляла 120 км во время последнего налёта на Питер происшедшего в ночь с 3 на 4 апреля 1944г (Финские лётчики на 30 Юнкерсах-88 летели на город с севера) их обнаружили за 220 км.
> Вот такое интересное кино. Может кому тоже будет любопытно...
У Ю-88 разнесенное хвостовое оперение - это Вы откуда изобрели ?