>Это не даёт значительной разницы в перегруках, по сравнению с перегрузками достигаемыми например на выводе из пикирования.
Хорошо, про Як-9 есть воспоминания о том, что начал пикирование - разогнался - отвалились крылья. Что-то не помню. А дело в чем - в лучшей аэродинамике Як-3, которая, как мы помним давала прирост в 40 (минимум) кмвч в горизонтальном полете на одном и том же моторе ПФ. Или более 6%.
Добавление - Serge Turchin11.06.2003 12:09:56 (27, 306 b)
