Регулировки, притирка клапанов, новые кольца и гильзы, ещё что-то. Если всё это происходит не спеша и "с умом" - то двигун действительно может дать чуть более л/с, чем это было при выходе с завода. Разумеется, не следует ожидать "головокружительного взлёта" мощности, но в пределах 1-3% мощности - почему бы и нет?
Понимаю, что пример не совсем корректный, но после тщательной переборки и замены износившихся запчастей "дырчик" Д-4к тянул гораздо лучше, чем более поздний Д-6. Это из личного пионерского опыта.
