>>>>
>>>Точно в Афганистане, и где? Ведь в то время стана была под англским влиянием...
>>
>> Кто его знает... места глухие, страна дикая..
>>А вообще самому интересно, потому и спросил.
>- Почему невозможно? Известен же случай с уничтожением в калмыцких спепях у нас в глубоком тылу транспортного Ю-290 в 1942 году. Сначала его заманили чекисты на тайный аэродром выбранный для дозаправки самими немцами. На полосе вырыли канаву поперёк и при посадке "Юнкерс" остался без шасси и взлететь не смог. А затем его добило звено "Харрикейнов" на земле. О том какую миссию он выполнял особо не пищут, но врят ли заброска диверсантов и шпионов - для этого можно было использовать обычный Хе-111.
>- Также в 70-е годы в журнале "ТМ" в рубрике "Анталогия Таинственных случаев" была большая статья о подготовке абвером переброске в Японию высокопоставленных чинов СС для связи с японскими спецслужбами. И также действовали: вылет из Крыма с посадкой в глухом углу в Казахстане на границе степи и пустыни, дозаправка и полёт до Маньчжурии к японцам. Однако наши узнали через свою агентуру про эту операцию и перехватили группу агентов, которые должны были подготовить в степи посадочную полосу. Заставили их радиоигрой убедить, что всё готово и когда прилетели два ФВ-200 то первым садился "танкер", но попал в вырутую канаву поперёк полосы чекистами и скапотировал и взорвался. Другой ФВ-200 на свой страх и риск продолжил полёт по маршруту, но топлива хватило только до Балхаша, где все покинули самолёт на парашютах и пешими отправились к границе с Китаем, но их по одному-двоим выловили или уничтожили всех чекисты с погранцами.
>- Так что полёты тайные были, просто мы до сих пор мало что знаем про эти тайные миссии. Конечно их было намного меньше чем 40 но 5-8 попыток было.
>азиат
