От В.Кондратьев Ответить на сообщение
К В.Кондратьев Ответить по почте
Дата 20.11.2005 05:22:11 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Авиатехника; 1936-1945 гг.; Версия для печати

Re: Кстати

>>115 литровый бак - как раз для MW-50. Закись азота хранилась в кольцевых баллонах в крыльях, либо в фюзеляже.

Уильям Грин (в переводе К.Фирсова) писал в своих "Боевых самолетах третьего Рейха": "За кабиной пилота (Bf 109G-6) мог ставиться 115 л бак, используемый либо для GM-1, либо для смеси MW-50".
Получается, что обе системы могли использовать один и тот же бак?!?