>На Як-7Б законцовка крыла эллиптическая, на Як-9Д - трапецивидная, но Як-9 - как везде пишут - это Як-7ДИ в серии, гле отличия :
Если следовать Степанцу, то эвылюция крыла Як7-9 таеова:
Май 1942 - Як7Д (серийно не строился)
Июнь 1942 - Як7ДИ
Но отдельно указано, что Як-7ДИ после запуска в серию получил наименование Як9.
При этом в главе по Як-9 М-105ПФ указано, что протатипом послужмл облегченный вариант самолеьа Як-7ДИ.
Но в главе по Як-7Б М 105ПФ есть такой момент
При этом не указывается про количество построенных/доработанных машин, но гдето читал, что Яки дорабатывали таким образом в частях своими силами.
Мне кажется, что в этом и заключается вся путаница.
Эти самые Як-7 обзывают Як-7ДИ, хотя последняя это отдельная машина.
Из всего вышесказаного следует, что Крыло с трапецевидными законцовками использовалося с первых Як-9, которые представляли собой фюзеляж Як-7Б М-105ПФ с пониженным гаргротом и крылом нового типа.
