Думаю что неполучится самолет вернуть....
Борис Николаевич Еремин
( 18 марта 1913 года )
История
Родился 18 марта 1913 года в Саратове. Отец - Николай Михайлович Еремин (1887-1955) служащий. Мать - Нина Васильевна (1888-1977). Супруга - Зоя Петровна (1917 г. рожд.). Дочь - Нина Борисовна Еремина инженер-экономист работает в управлении фармацевтической промышленности. Сын - Борис Борисович специалист по ремонту медицинской аппаратуры. Внучка - Мария Николаевна инженер-экономист.
После окончания школы Борис Еремин поступил на саратовский завод "Серп и молот" учеником токаря вскоре стал хорошим специалистом токарем 4-го разряда. В 1931 году по призыву комсомола Борис - уже курсант Вольского авиационного училища. Затем служба на Дальнем Востоке участие в боях в районе озера Хасан.
22 июня 1941 года Борис Еремин встретил помощником командира авиационной эскадрильи в 160-м резервном авиаполку Одесского военного округа. Первые боевые вылеты первый сбитый самолет противника. Ночью 13 июля при патрулировании в районе станции Шестаковка самолет Еремина был подбит вражеской зениткой и летчик с тяжелыми ранениями попадает в госпиталь - сломана челюсть треснула ключица...
Через месяц с небольшим Борис Еремин снова в кабине своего истребителя - опять вылетает на разведку штурмует позиции противника на острове Хортица. Рядом - боевые друзья Баранов Федоров Маресьев Вишняков Мартынов Соломатин - все искренне рады что Борис вернулся и они вместе громят врага.
В начале марта 1942 года вражеская авиация заметно активизировалась южнее Харькова. По нескольку раз в день над позициями советских войск появлялись группы бомбардировщиков Ю-88 и Ю-87. Наступило 9 марта - день запомнившийся Борису Николаевичу на всю жизнь.
"Утро было ясное. Слегка морозило. В установленное время мы взлетели быстро собрались и легли на курс - вспоминает генерал Еремин. - Мы шли семеркой. Я - ведущий группы справа от меня - капитан Запрягаев слева - лейтенант Скотной на увеличенном интервале выше справа - лейтенант Седов с Лешей Соломатиным слева ниже метров на 300 - лейтенант Мартынов с Королем. Приближаемся к линии фронта. Вдруг справа почти на одной высоте с нами вижу группу из шести Ме-109 и тут же чуть ниже - группу бомбардировщиков Ю-88 и Ю-87. Сзади на одной высоте с бомбардировщиками идут еще двенадцать Ме-109. Всего двадцать пять самолетов противника..."
Летчики видели вражеские самолеты установленными сигналами старались обратить внимание ведущего на группу "юнкерсов" и "мессершмиттов"... А Борис Еремин был занят одной мыслью: не дать противнику обнаружить семерку "яков". Он выполнил небольшой доворот всей группой влево отошел чуть в сторонку с набором высоты и только потом повел бойцов в атаку. "Бомбардировщики и истребители противника начинали какое-то перестроение - припоминает подробности того боя Борис Николаевич - в этой массе боевых машин каждый из нас выбрал себе цель и мы пошли в атаку! Открываю огонь. В нос бьет запах пороховых газов во рту сохнет. Есть попадание! Боковым зрением вижу разваливающийся справа "юнкерс" - это сработал Седов. После этого все смешалось. Слева справа сверху проносятся огненные трассы. Действуем парами. Я бью по "мессеру". Еще одно попадание - горит! Наши эрэсы не подводят. Немцы маневрируют. Вижу как одна наша пара завязала с ними бой.
Но самолетов противника заметно поубавилось и похоже они уходят. Преследуем одиночный Ме-109 сбиваем его. Но снизу от самолета Скотного срываются белые струи - видимо попадание в радиатор. Подходит "як" кажется Соломатина. Замечаю на машине сбита передняя часть фонаря. Подаю сигнал сбора. Все маневрируют собираемся - домой!"
После посадки ведущий группы Еремин доложил командиру полка о выполнении задания. Бомбардировку сорвали. Сбили 7 самолетов противника остальных разогнали. Потерь нет. Спустя годы генеральный авиаконструктор А. С. Яковлев написал об отважной семерке: "10 марта была получена телеграмма в которой говорилось что накануне семь наших летчиков на истребителях Як-1 выиграли воздушное сражение в бою против 25 самолетов противника. Я не знал еще подробностей но сам факт глубоко меня взволновал и обрадовал. Это событие обсуждалось в Государственном Комитете Обороны и было дано указание широко популяризировать подвиг летчиков в газетах".
На следующий день бою семерки Бориса Еремина целую полосу посвятила газета "Правда". Под заголовком "7 против 25" появилось сообщение в "Красной звезде". Эпиграфом к тексту стояли слова Суворова: "Воюют не числом а уменьем". Подробно рассказывали о воздушном бое газеты "Сталинский сокол" "Коммунист" Саратовской области. В полк прибыл командующий авиацией Юго-Западного фронта генерал Ф.Я. Фалалеев. В присутствии командира полка Н. Баранова командующий сообщил что все участники боя будут награждены орденами Красного Знамени.
- Ну а ведущего группы Еремина будем представлять к званию Героя Советского Союза - подчеркнул генерал.
- Не надо товарищ командующий - обратился вдруг к генералу Фалалееву стройный по-военному подтянутый летчик ведущий группы. - Мы все одинаково дрались.
Фалалеев не без удивления посмотрел на Еремина потом на командира полка Николая Баранова. Но тот поддержал своего летуна:
- Борис прав. А Героя он еще завоюет!
Трижды отработал за годы войны это высокое звание Борис Николаевич Еремин. Из 342 боевых вылетов у него около 100 штурмовок живой силы и техники противника около 100 разведок и 23 сбитых вражеских самолета! Но звание Героя Советского Союза летчик получил лишь 48 лет спустя после того исторического боя семерки в небе над Харьковом.
"Самой большой радостью в те дни для нас были слова благодарности от солдат на глазах которых мы провели этот бой - говорит Борис Николаевич и вспоминает как в полк однажды пришли два пожилых бойца с поручением от командира - отыскать "тех" летчиков и передать им боевой привет от пехоты. - "Спасибо вам ребята! Сколько нам от немцев досталось - не пересказать. А тут смотрим: "кресты" с неба сыпятся и горят! Порадовали вы наши души. Умеем мы бить фашистов да еще как!"
В декабре 1942 года решением Военного совета Сталинградского фронта летчика Еремина назначили для приема самолета - подарка Красной Армии от колхозника Ф. П. Головатого. Колхозник сельхозартели "Стахановец" Саратовской области в трудные для Родины годы отдал все свои сбережения на постройку самолета. У Головатого в личном пользовании была пасека - 22 пчелиных улья. Деньги от продажи меда составили большую часть нужной суммы остальное добавили от продажи овощей и зерна. Затем Ферапонт Головатый написал письмо И.В. Сталину. В письме говорилось: "...провожая своих двух сыновей на фронт я дал им отцовский наказ - беспощадно бить немецких захватчиков а со своей стороны обещал своим детям помогать им самоотверженным трудом в тылу... Советская власть сделала меня зажиточным колхозником и сейчас когда Родина в опасности я решил помочь ей всем чем могу...".
В ответном письме Иосиф Виссарионович писал Головатому: "Спасибо Вам Ферапонт Петрович за Вашу заботу о Красной Армии и ее Воздушных Силах. Красная Армия не забудет что Вы отдали все свои сбережения на постройку боевого самолета. Примите мой привет".
Вот за этим-то самолетом и командировали Бориса Еремина в Саратов. Встретились командир гвардейского истребительного авиаполка майор Еремин и Ферапонт Головатый на заводе. "Пока мы шли к самолету - рассказывает Борис Николаевич - Головатый подробно расспрашивал меня о том что за самолет Як-1 какое имеет оружие долго ли летает. На самолете которому был предопределен славный боевой путь виднелась надпись: "Летчику Сталинградского фронта гвардии майору Еремину от колхозника колхоза "Стахановец" Головатого".
Самолет Ферапонта Головатого поработал на славу. В его формуляре собралась достойная боевая биография: Сталинград Ростов Донбасс Крым Севастополь... Через много лет он навсегда займет почетное место на Соколиной горе в Саратове.
А Ферапонт Петрович вновь обратился с письмом к Верховному Главнокомандующему "с просьбой купить на заработанные всей семьей трудодни истребитель самой последней конструкции для Красной Армии". И была в письме просьба: новый самолет вручить опять летчику Еремину.
Верховный Главнокомандующий ответил так: "Примите мой привет и благодарность Красной Армии Ферапонт Петрович за Вашу заботу о Воздушных Силах Красной Армии. И. Сталин". На этом самолете летчик-истребитель Борис Еремин летал в разящие атаки до конца войны...
Вскоре после завершения войны Б. Н. Еремин был назначен на должность командира истребительного авиасоединения потом он был военным советником в Болгарии - передавал летный и боевой опыт болгарским пилотам. После окончания Военной академии Генерального штаба Борис Николаевич 7 лет руководил прославленным Качинским военным авиационным училищем летчиков командовал ВВС Северо-Кавказского военного округа был командующим воздушной армией в Северной группе войск. Наконец 10 лет генерал Б. Н. Еремин возглавлял службу безопасности полетов. После увольнения в запас встретился с однополчанином Алексеем Маресьевым и еще долгое время работал с ним в Советском комитете ветеранов войны - возглавлял международную комиссию.
5 мая 1990 года Б.Н. Еремину было присвоено заслуженное еще в годы Великой Отечественной войны звание Героя Советского Союза. Среди его наград - орден Ленина шесть орденов Красного Знамени ордена Суворова III степени Отечественной войны I степени два ордена Красной Звезды а также болгарские румынские чехословацкие монгольские ордена - всего 58 наград. Он - почетный гражданин Сталинграда Саратова Никополя польского города Кельце.
Боевой самолет с надписью "На окончательный разгром врага" и звездами на фюзеляже - по числу сбитых летчиком Ереминым самолетов противника - стоял в музее яковлевской фирмы. Потом его отправили в чужедальнюю страну - в аренду на 4 года. Прошло уже 12 лет а воз и ныне там. Генерал Еремин как-то обратился по этому поводу к руководству фирмы. Однако один из чиновников ответил: "А в чем недовольство? Мы прославляем самолеты Яковлева..."
И все же Борис Николаевич Еремин продолжает борьбу за возвращение на Родину боевой реликвии.
Живет в Москве.
