От ИгорьД
К timsz
Дата 12.11.2006 11:22:08
Рубрики Авиатехника; 1945-1991;

Re: Может, самолет...

>Так же, как на наших - надо сбросить фонарь, отстегнуть ремни и ногой толкнуть ручку от себя. Тогда пилота выкидывало из самолеты. Ветераны, кажется, даже говорили об этом как о катапультировании. Наверное, похоже.

Как говорится, утро вечера мудренее. :) Вечером еще смотрел компоновку "Кобры", а утром дошло, что рассказы Панова и Альтшуллера объединяет одно - они оба на "Кобрах" не летали. Видимо, оба пересказывают одно и то же "описание матчасти", популярное в курилках. Какой-то остряк придумал для молодых. :)

С ув.
Игорь.
От Reader
К ИгорьД (12.11.2006 11:22:08)
Дата 13.11.2006 09:51:17

Re: Может, самолет...

По воспоминаниям (если не ошибаюсь ведомого Покрышкина) после сброса дверци ворвавшийся в кабину воздушный поток буквально вытягивал тебя из кабины.
Познее данный процесс мог при перессказах из-уст в уста трансформироваться в "специальное устройство-катапульту".
От Alex
К Reader (13.11.2006 09:51:17)
Дата 13.11.2006 10:13:50

Re: Может, самолет...

>По воспоминаниям (если не ошибаюсь ведомого Покрышкина) после сброса дверци ворвавшийся в кабину воздушный поток буквально вытягивал тебя из кабины.

Только поток в кабину не врывался - скорее, в ней все же разрежение создавалось:)
От Rocket man
К Reader (13.11.2006 09:51:17)
Дата 13.11.2006 10:11:14

Re: Ага, вытягивало...

>По воспоминаниям (если не ошибаюсь ведомого Покрышкина) после сброса дверци ворвавшийся в кабину воздушный поток буквально вытягивал тебя из кабины.


Ага. Вытягивало, а потом долбило стабилизатором. По конечностям или голове. ГСС Николай Искрин, Борис Глинка, которому сломало ногу и ключицу о стабилизатор. Список можно продолжать. Так что вверять свое тело воздушному потоку при покидании Кобры было чревато. Многие отмечают, что надо было группировать тело - сжиматься, поджимать ноги и постараться буквально выкатиться из машины...
От Rocket man
К ИгорьД (12.11.2006 11:22:08)
Дата 12.11.2006 11:38:19

Re: Что и требовалось доказать (-)