>Вопрос такого плана, можно ли по данным нромерам самолетов уточнить как они были окрашены,
>МиГ-3 2305, 2503, 2536, 2557, 2676, 2763, 4468, 4478, 4491, 4496, 4499, 4530
>И че это ваще за миги и какого года выпуска ?
Исходя из информации в статьях Е.Арсеньева, выходит вот что:
Первые шесть должны быть ранние МиГ-3 без предкрылков, с 2 ШКАС и 1 БС (по крайней мере с завода должны были так выходить), выпуск первой половины (осторожно предполагая - февраля-мая) 41 года. Эти машины выпускались еще однотонными зелеными.
Остальные - должны быть более поздние, второй половины 41 года, с предкрылками, с новым капотом со стяжными замками, с винтом АВ-5Л, с заслонками на всасывающих патрубках. Эти машины уже должны были быть в черно-зеленом заводском камуфляже.
Извините, про камуфляж не скажу, но есть некоторые вопросы по номерам.
>>МиГ-3 2305, 2503, 2536, 2557, 2676, 2763,
>Первые шесть должны быть ранние МиГ-3 без предкрылков, с 2 ШКАС и 1 БС (по крайней мере с завода должны были так выходить), выпуск первой половины (осторожно предполагая - февраля-мая) 41 года.
С некоторой долей допуска:
2305 - середина марта 41-го
2503, 2536, 2557 - где-то первая половина апреля 41-го
2676, 2763 - последняя неделя апреля
>> 4468, 4478, 4491, 4496, 4499, 4530
>Остальные - должны быть более поздние, второй половины 41 года, с предкрылками, с новым капотом со стяжными замками, с винтом АВ-5Л, с заслонками на всасывающих патрубках.
При этом, скорее всего, это МиГ-3 с пятью огневыми точками: "Под крылом дополнительно устанавливались два пулемета БК с боезапасом по 145 патронов." причем номера крайних машин в этом варианте.
Самый первый "пятиточечный" это МиГ-3 № 3976 (с определенной долей допуска, но не далее № 4076). Самый крайни МиГ-3 № 4797, с той же долей допуска.
Приказ от 27 июля 1941г. предписывал переход к постройке трёхточечных МиГ-3. С определенной долей допуска можно сказать, что №4797 выкатили с завода в последних числах июля 41-го.
Если учесть довоенный темп производства в 250 машин в месяц (ориентировочно) то получается что МиГ-3 №4547 -это первые числа июля, а указанные выше номера это конец июня - начало июля (если темпы производства возросли).
P.S. "С 20 февраля 1941 г. на заводе №1 выпускали самолеты МиГ-3 с пятью огневыми точками." - знаю.
спасибо, интересно а былал на заводахкакаято схема нанесения бортовых номеров как на примере с Яками.
и вот интересная фотка, где последние две цифры серийника нанесены на фюзеляж !!!!
_15.jpg)