От SK
К Андрей Диков
Дата 24.08.2007 16:17:01
Рубрики 1936-1945 гг.;

Re: Знатокам Як-1...

Приветствую!
Илья говорил выше о моторе 325-й серии.
Если говорить о Як-1, то последняя по дате потеря этого типа в 21-м иап н.в.з. 19-21.6.43 Як-1 № 3556 мл.л-т Николаев (предположительно сбит ЗА). К концу 43-го Як-1 в полку уже не было.
Моторы ПА последних серий имели № 344 серии, а ПФ начинались примерно с 335 серии.
А где разбился Овчинников? Его Як-1 02109 по мотору должен подходить (в доках, кстати, обозначен как Як-1ф: форсированный?, с фотоаппратурой?).
СК
От Прокофьев Илья
К SK (24.08.2007 16:17:01)
Дата 26.08.2007 19:41:19

Странно!? А у меня Овчинников на Як-7б...

Приветствую!
>А где разбился Овчинников? Его Як-1 02109 по мотору должен подходить (в доках, кстати, обозначен как Як-1ф: форсированный?, с фотоаппратурой?).
>СК


Странно,!? у меня по Аварийнному бюллютеню ВВС КБФ значится:
21 мая 1943 года. 21 ИАП Катастрофа самолета Як-7б, летчик сержант Овчинников. В воздухе самолет стал разваливаться, вошел в штопор и врезался в землю в 2-3 км от аэродрома...

С уважением, Илья.
От SK
К Прокофьев Илья (26.08.2007 19:41:19)
Дата 29.08.2007 18:24:57

Re: Странно!? А

Приветствую!
>Странно,!? у меня по Аварийнному бюллютеню ВВС КБФ значится:
>21 мая 1943 года. 21 ИАП Катастрофа самолета Як-7б, летчик сержант Овчинников. В воздухе самолет стал разваливаться, вошел в штопор и врезался в землю в 2-3 км от аэродрома...
ЦВМА ф.12 оп.1 д.1151 - Аварийный акт
ЦВМА ф.993 оп.012991 д.5 Аварийные акты и акты расследования боевых потерь 21 ап.
СК
От Прокофьев Илья
К SK (29.08.2007 18:24:57)
Дата 30.08.2007 01:48:59

Re: Странно!? А


>ЦВМА ф.12 оп.1 д.1151 - Аварийный акт
>ЦВМА ф.993 оп.012991 д.5 Аварийные акты и акты расследования боевых потерь 21 ап.
>СК

Спасибо! Вообще в аварийных биллютенях много неточностей... Мне они встречались в делах полков: а про Як-7 взят тут - Фонд 333 опись 026241 дело 20 "Акты боевых потерь, аварий и поломок 7 ГШАП с 07.01.43 по 05.02.44". С уважением, Илья.
От Андрей Диков
К SK (29.08.2007 18:24:57)
Дата 29.08.2007 18:35:12

Re: Странно!? А

День добрый!

>ЦВМА ф.12 оп.1 д.1151 - Аварийный акт
>ЦВМА ф.993 оп.012991 д.5 Аварийные акты и акты расследования боевых потерь 21 ап.

По фонду штаба тоже Як-1.

А что это кстати за 993-й фонд?


С уважением, Андрей
От Андрей Диков
К SK (24.08.2007 16:17:01)
Дата 24.08.2007 17:04:08

Re: Знатокам Як-1...

День добрый!

Но в общем-то да. До Войтоловки все-таки далеко от Колпино.

>А где разбился Овчинников? Его Як-1 02109 по мотору должен подходить (в доках, кстати, обозначен как Як-1ф: форсированный?, с фотоаппратурой?).

Точное место щас не скажу, но где-то на своей территории - по идее, недалеко от аэродрома - вылетал на тренировочный бой. Срыв обшивки.


С уважением, Андрей
От ZaReznik
К SK (24.08.2007 16:17:01)
Дата 24.08.2007 16:31:56

Re: Знатокам Як-1...

>Моторы ПА последних серий имели № 344 серии, а ПФ начинались примерно с 335 серии.
(чтобы все окончательно запутать)
Т.е. ПФ вместо ПА в части/ПАРМе поставить не могли? Тем более тут моряки все-таки - у них как раз база АФАИК сурьезная была.
От SK
К ZaReznik (24.08.2007 16:31:56)
Дата 24.08.2007 16:47:36

Re: Знатокам Як-1...

Приветствую!
>Т.е. ПФ вместо ПА в части/ПАРМе поставить не могли? Тем более тут моряки все-таки - у них как раз база АФАИК сурьезная была.
Мне такого не встречалось. Или не разрешали, или были технические сложности.
СК
От ZaReznik
К SK (24.08.2007 16:47:36)
Дата 24.08.2007 17:21:21

Re: Знатокам Як-1...

>Приветствую!
>>Т.е. ПФ вместо ПА в части/ПАРМе поставить не могли? Тем более тут моряки все-таки - у них как раз база АФАИК сурьезная была.
>Мне такого не встречалось. Или не разрешали, или были технические сложности.
Хм...однако при замене "Эллисона" на ВК-105 проблем, надо полагать, на порядок больше, но это ж не помешало засучить рукава.
От SK
К ZaReznik (24.08.2007 17:21:21)
Дата 25.08.2007 08:56:17

Re: Знатокам Як-1...

Приветствую!
>Хм...однако при замене "Эллисона" на ВК-105 проблем, надо полагать, на порядок больше,
Все-таки это был уже 43-й год, да и машин с ПА оставались уже единицы.
>но это ж не помешало засучить рукава.
Рукава засучили, 81-е мастерские КБФ разработали даже технологическую карту для Як-1. Этот документ просто описывает порядок работ по снятию-установке крупных агрегатов, не расписывая технические подробности. Может дальше этого работы и не пошли, поскольку результатов (хотя бы отчетов и реляций техслужб и/или политотделов)пока не найдено.
СК