>Приветствую! Тут наши ребята в Карелию съездили, один дедушка самолет показал: Р-40 район Лоухи... Более точных координат у меня нет.
>Кто, что подскажет?! Ехать ребятам поднимать? С уважением, Илья.
Илья - не совсем уверен, что 1847 - заводской номер. Если да - то на хвосте будет 36790. 1847 по потерям на Севере пока не просматривается, да и поступление машины с таким номером в СССР - тоже на "фифти-фифти": по одним источникам - да , по другим - нет. Но пока не могу глянуть потери 7 ВА - ремонт, нет доступа к части записей и литературы.
>>Приветствую! Тут наши ребята в Карелию съездили, один дедушка самолет показал: Р-40 район Лоухи...
>Илья - не совсем уверен, что 1847 - заводской номер. Если да - то на хвосте будет 36790. 1847 по потерям на Севере пока не просматривается, да и поступление машины с таким номером в СССР - тоже на "фифти-фифти": по одним источникам - да , по другим - нет. Но пока не могу глянуть потери 7 ВА - ремонт, нет доступа к части записей и литературы.
Приветствую! Действительно, что найденная бирка это номер самолета, так как из практики подъемов могу сказать, что при подъеме самолетов Киттихаук:
- ГСС Тотмина,
- Костенко
найденные номера на аналогичных бирках не совпадали с номерами списания самолетов в ЦАМО! Вот номер нанесенный краской, жаль плохо сфотографирован, почти ни чего не разобрать...
С уважением, Илья.