От Alex
К iShvedsky
Дата 11.03.2008 17:58:05
Рубрики Авиатехника; Моделизм; 1936-1945 гг.;

Пожалуй, я больше не буду шутить после праздников... (-)
От SK
К Alex (11.03.2008 17:58:05)
Дата 12.03.2008 09:04:45

Ох какая знойная казачка попалась раз так крышу снесло...:-)))

Свое предположение насчет 301 завода снимаю (посмотрел всю серию фото). У 2-й серии данного завода боковая кассета от левого ШКАС была спрятана под отдельным щитком, а на этом Яке - нет. Да и самолеты этой серии были в ПВО Москвы. Машина 292 завода с аналогичным серийным номером была отправлена в 20-й иап КОВО.
Плюс там просматриваются элементы маскировки (ветки деревца). ИМХО самолет захвачен на земле в нерабочем состоянии.
Осталось проследить немецкую часть.
СК
От Katz
К SK (12.03.2008 09:04:45)
Дата 12.03.2008 09:11:21

А вообще трехзначные номера характерны для Яков? (-)
От SK
К Katz (12.03.2008 09:11:21)
Дата 12.03.2008 11:36:54

Re: А вообще...

Приветствую!
Совершенно не характерны. Бортовые номера Як-1, Як-3 заводского оформления все были двухзначными. Иных не видел.
А тут еще номер (тонкими линиями, но крупный кегль) поверх ОЗ нарисован, что тоже само по себе интересно. Моряки, например КБФ, рисовали крупный БН перед бортовой звездой, в т.ч. и на Як-1. Цвет самого номера тоже из разряда интересных.
Если предположение о совпадении серийного и бортового номеров верно, то это еще довоенное "художество", т.к. самолет был поставлен в феврале 41 г.
Т.е. так было принято рисовать номера в 20-м иап (КОВО?). Нужно смотреть их Ишаки, чтобы проверить предположение.
СК
От St
К SK (12.03.2008 11:36:54)
Дата 14.03.2008 22:44:09

Re: А вообще...

Довоенный. ещё может быть 16ИАП.