От Прокофьев Илья
К All
Дата 21.03.2008 21:45:36
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Просьба по Мерлину!

Уважаемые коллеги! Помогите, срочно необходима документация мотора Мерлин ХХ! В любых ракурсах! С уважением, Илья.
От Dimonstr
К Прокофьев Илья (21.03.2008 21:45:36)
Дата 23.03.2008 11:30:16

Re: Просьба по...

Вот кое-чего можно забрать
http://www.mediafire.com/?aijx5zxfhah
От Dimonstr
К Прокофьев Илья (21.03.2008 21:45:36)
Дата 23.03.2008 11:00:26

Re: Просьба по...

Не документация, конечно, но реплика (уменьшенная), но КАКАЯ!
http://www.enginehistory.org/merlin_xx.htm

От Прокофьев Илья
К Dimonstr (23.03.2008 11:00:26)
Дата 24.03.2008 00:05:48

Всем огромное спасибо! Вот зачем это нужно!


[1067K]




[996K]




[1000K]




[902K]



С уважением, Илья.
От hunter019
К Прокофьев Илья (24.03.2008 00:05:48)
Дата 24.03.2008 07:13:48

А история работы? :) (-)
От Прокофьев Илья
К hunter019 (24.03.2008 07:13:48)
Дата 24.03.2008 08:34:17

Re: А история...

Исторически это машина будет относиться к истории 3-го гвардейского ИАП ВВС КБФ: понятно, что почти все пришлось делать заново, но по всем технологиям, даже клепки! Когда закладывалась мы работали по подъемам обломков машин Мясникова, Буряка и Неделина! Поэтому и самолет будет посвящен им! Окончание работ ребята планируют к маю 2008 года! На "презентацию" обязательно пригласим сына Мясникова - Юрия Александровича! С уважением, Илья.
От Oleg
К Прокофьев Илья (24.03.2008 08:34:17)
Дата 25.03.2008 10:48:40

илья, посвящение работы морякам КБФ поддерживаю, но...

В основе самолета есть и крыло-новодел, которое первоначально должно было стать часть Z2768, который был продан-передан (нужное подчеркнуть) в США. Мотор Мерлин там вообще из болота под Мурманском, приборы оттуда же - как я понимаю, шасси тоже скорее всего мурманские. А что конкретно там от самолетов КБФ? Кроме присвоенного номера конечно...

В Музей Техники в Архангельском так сказать идет?
От Прокофьев Илья
К Oleg (25.03.2008 10:48:40)
Дата 25.03.2008 11:42:05

Re: илья, посвящение

>В основе самолета есть и крыло-новодел, которое первоначально должно было стать часть Z2768, который был продан-передан (нужное подчеркнуть) в США. Мотор Мерлин там вообще из болота под Мурманском, приборы оттуда же - как я понимаю, шасси тоже скорее всего мурманские. А что конкретно там от самолетов КБФ? Кроме присвоенного номера конечно...

Согласен, по вопросу Мерлинов, но только не одного из Мурманской области, сборка идет из трех, в том числе из одного который относился к самолету Буряка (3 гв.ИАП), с Неделенского самолета редуктор, а вот с самолета Мясникова к сожалению мало чего по железу, но самое главное ДУША!

>В Музей Техники в Архангельском так сказать идет?

Главное что останется в России! Музей на Поклонке который был инициатором постройки данного самолета отказался оплачивать затраты, хорошо, что Вадим Задорожный поддержал... Хватит все на бугор гнать, своим детям скоро смотреть будет не начто... С уважением, Илья.
От Oleg
К Прокофьев Илья (25.03.2008 11:42:05)
Дата 25.03.2008 12:24:22

Да, хорошо, что останется в россии, но...

>Согласен, по вопросу Мерлинов, но только не одного из Мурманской области, сборка идет из трех, в том числе из одного который относился к самолету Буряка (3 гв.ИАП), с Неделенского самолета редуктор, а вот с самолета Мясникова к сожалению мало чего по железу, но самое главное ДУША!

Да, верно

>Главное что останется в России! Музей на Поклонке который был инициатором постройки данного самолета отказался оплачивать затраты, хорошо, что Вадим Задорожный поддержал... Хватит все на бугор гнать, своим детям скоро смотреть будет не начто...

И за бугор НУЖНО гнать, но и НУЖНО иметь в России - это мое мнение. Вот Яки оренбургского завода разлетелись по миру, и это только пропагандирует советскую авиацию - а это хорошо. Кроме того, там на них можно летать - а у нас увы очень сложно.

Задорожный вообще молодец, вот в январе мы ему Як-3 привезли - из поздних - скоро открытие и все его там увидят, да и не только его

А вот насчет Музея на Поклонке Вас "кто-то" (но я собсно понимаю "кто") ввел в заблуждение. Музей заплатил 500 тысяч рублей только аванса в 2000 за Харрикейн, а вот что получил в ответ - могу Вам прислать фото. "Некто" (не будем показывать пальцем "кто") деньги эти взял, а в ответ отдал даже не макет, а вообще что-то непонятное. Этот конкретно самолет на Вашем фото (я имею прежде всего входящие в его состав Мурманские детали ставшие основными) - в тот год когда Поклонка оплатила (платежки имеются - и на то самое "имя" про которое Вы сейчас подумали) - еще был в болоте, его и подняли только в 2003-м. А вот тот самолет, который был обещан Поклонке и с фотографиями которого (Z27...) ходил "некто" к директору Поклонки, был "нектом" продан-передан (нужное подчеркнуть) в США. Приятно получать деньги из двух источников - от Поклонки и из США, и отдать на Поклонку "муть несусветную", а в США отдать фюзеляж Поклонки но не отдать крылья, которые вероятно сейчас поедут в Москву - и все "некты" довольны...

И кстати - альтернативой самолету на фото для Задорожного был Харрикейн Кузнецова-Самонова-Маркова - Z5252 - кстати полностью сохранившийся, но "некто" сумел наболтать, что у него все будет лучше и дешевле и построил эту "солянку". Но и "солянка" полезна будет наверное. А вот Харрикейн Кузнецова-Сафонова-Маркова лежит ждет часа своего - надеюсь будет летать еще

Я это не в претензию, тем более Вам, человеку энтузиастического склада - а просто страна должна знать своих "героев"

С уважением, Илья.
С уважением, Олег
От Vovka
К Прокофьев Илья (21.03.2008 21:45:36)
Дата 22.03.2008 00:07:08

Re: Просьба по...

Документации нет, но в копилке фото во всех ракурсах из авиамузея в Осло.
С уважением
От Vovka
К Vovka (22.03.2008 00:07:08)
Дата 23.03.2008 10:28:37

Re: Просьба по...

Очепятка, пропустил что интерес к ХХ, в Осло 61 или 63, не разобрал. (((