От SK
К hardy
Дата 22.10.2008 08:07:39
Рубрики Авиатехника; Современность;

Re: [2SK] про...

Приветствую!
> https://vif2ne.su/nvk/forum/0/co/1714121.htm
>а еще конкретнее - вот отсюда:
> https://vif2ne.su/nvk/forum/0/co/1714244.htm
Думаю, что не меньшего жара дискуссии шли и в запах периода ВОВ, какой истребитель лучше. На мой взгляд в МиГе-27 подумали обо всем, кроме летчика. Потому и такое отношение. Сушку можно было "драть" не оглядываясь на ограничения, а это больше ценится летчиками, чем прекрасный боевой потенциал (попробуй его реализуй, когда обложен запретами, как волк флажками, причем запреты вполне реальные: не соблюдешь - будет плохо).
СК
От SK
К SK (22.10.2008 08:07:39)
Дата 24.10.2008 12:30:26

Re: [2SK] про...

Приветствую!
Еще пара преимуществ Сушки с точки зрения пилота.
Просторная кабина (на 27-м даже броню кабины наклепали снаружи).
Сесть можно при любой стреловидности крыла (т.е. потенциально при боевых повреждениях крыла - ни МиГ-27, ни Су-24 такой роскоши не позволяют и там придется катапультироваться: процедура не из приятных, да и кресло на 27-м ЕМНИП не К-36).
Осесимметричному воздухозаборнику не важно с какой стороны туда поток дует. А на больших углах атаки боковые воздухозаборники критичны к скольжению вплоть до остановки двигателя.
СК
От hardy
К SK (24.10.2008 12:30:26)
Дата 25.10.2008 11:49:27

Re: [2SK] про...

>Приветствую!
>Еще пара преимуществ Сушки с точки зрения пилота.
>Просторная кабина (на 27-м даже броню кабины наклепали снаружи).

+1 :)

>Сесть можно при любой стреловидности крыла (т.е. потенциально при боевых повреждениях крыла - ни МиГ-27, ни Су-24 такой роскоши не позволяют и там придется катапультироваться: процедура не из приятных, да и кресло на 27-м ЕМНИП не К-36).

Это из-за конструктива, видимо?
что консоль нецельноповоротная.
и фюзеляж не интегральный - нет развитых несущих поверхностей.

>Осесимметричному воздухозаборнику не важно с какой стороны туда поток дует. А на больших углах атаки боковые воздухозаборники критичны к скольжению вплоть до остановки двигателя.

о, а вот такого факта не встречал.
или забыл уже.
:)
вообще, по идее, боковые ВЗБ должны затеняться при скольжении.
От SK
К hardy (25.10.2008 11:49:27)
Дата 27.10.2008 11:53:56

Re: [2SK] про...

Приветствую!
>>Сесть можно при любой стреловидности крыла (т.е. потенциально при боевых повреждениях крыла - ни МиГ-27, ни Су-24 такой роскоши не позволяют и там придется катапультироваться: процедура не из приятных, да и кресло на 27-м ЕМНИП не К-36).
>
>Это из-за конструктива, видимо?
>что консоль нецельноповоротная.
>и фюзеляж не интегральный - нет развитых несущих поверхностей.
Совершено верно. У машин с цельноповоротным крылом на любой другой стреловидности, кроме минимальной, механизация крыла не выпускается никак. Поэтому при попытке сесть приземление произойдет вначале на хвостовую часть фюзеляжа (если вообще такое возможно по сваливанию).
СК
От SK
К hardy (25.10.2008 11:49:27)
Дата 27.10.2008 11:40:13

Re: [2SK] про...

Забыл самое главное. При перебазировании в сушку влезало 20 ЯЩИКОВ водки.
СК
От hardy
К SK (27.10.2008 11:40:13)
Дата 27.10.2008 13:00:22

8-() Куда???? :) (-)
От SK
К hardy (27.10.2008 13:00:22)
Дата 27.10.2008 16:23:51

Re: 8-() Куда????...

А в кабине еще умудрялись провезти цветной телевизор (одной рукой на посадке поднимаешь ТВ, а другой добираешь, а в воздухе - рулит автопилот).
СК
От SK
К SK (27.10.2008 16:23:51)
Дата 27.10.2008 16:28:24

Re: 8-() Куда????...

Про ковер вместо тормозного парашюта я уже скромно промолчу :-)))
От SK
К hardy (27.10.2008 13:00:22)
Дата 27.10.2008 16:17:10

Re: 8-() Куда????...

К примеру, в ложементы для снарядов к НР-30, блоки УБ само собой, пара отсеков в центроплане для перевозки лыж (оччень много винтов крутить надо было) и еще куча мест и отсеков
СК
От hardy
К SK (27.10.2008 16:17:10)
Дата 27.10.2008 16:56:57

Весело :))) (-)