От hardy
К Егоров Н.Б.
Дата 28.03.2009 01:34:52
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Вопрос SK...

>Спасибо. Т.е. одинаковых номеров быть не может.
>А есть ли реальные примеры когда матчасть воевала по два года?

Як-1Б Еремина
От Андрей Платонов
К hardy (28.03.2009 01:34:52)
Дата 30.03.2009 16:12:35

Re: Вопрос SK...

>>Спасибо. Т.е. одинаковых номеров быть не может.
>>А есть ли реальные примеры когда матчасть воевала по два года?
>Як-1Б Еремина

Точно, его еще спсисали по износу.
От ZaReznik
К Андрей Платонов (30.03.2009 16:12:35)
Дата 30.03.2009 19:54:25

Re: Вопрос SK...

>>>Спасибо. Т.е. одинаковых номеров быть не может.
>>>А есть ли реальные примеры когда матчасть воевала по два года?
>>Як-1Б Еремина
>
>Точно, его еще спсисали по износу.
Но разве его списали в конце 1944?

ЕМНИП раньше. Соответственно до двух лет добирает.

PS. Но, согласен, что долгожитель в принципе возможен. Пример навскидку тоже "лишь" ~1.5 года - штурмовик Пальмов в мемуаре своем писал, что у них в полку один одноместный Ил-2 потеряли уже весной 1944, под Севастополем. Однако думаю, что и двухлетку можно будет в ВВС, а особенно в ПВО сыскать
От Андрей Платонов
К ZaReznik (30.03.2009 19:54:25)
Дата 31.03.2009 16:15:47

Re: Вопрос SK...

>PS. Но, согласен, что долгожитель в принципе возможен. Пример навскидку тоже "лишь" ~1.5 года - штурмовик Пальмов в мемуаре своем писал, что у них в полку один одноместный Ил-2 потеряли уже весной 1944, под Севастополем. Однако думаю, что и двухлетку можно будет в ВВС, а особенно в ПВО сыскать

А еще вспоминается хрестоматийный ТБ-7 дублер "с бородой", который был введен в эксплуатацию в 1938 году, использовался в испытательных, учебных и боевых целях, совершил более 120 боевых вылетов (больше, чем любой другой самолет этого типа) и после войны тоже списали по износу!
От ZaReznik
К Андрей Платонов (31.03.2009 16:15:47)
Дата 31.03.2009 19:20:58

Re: Вопрос SK...

>А еще вспоминается хрестоматийный ТБ-7 дублер "с бородой", который был введен в эксплуатацию в 1938 году, использовался в испытательных, учебных и боевых целях, совершил более 120 боевых вылетов (больше, чем любой другой самолет этого типа) и после войны тоже списали по износу!

Неее. Это всё-таки немного другая история. Все-таки ресурс у цельнометаллического 4-х моторного корабля изначально всяко поболе будет, чем у деревянно-полотняных (утрирую немножко) истребителей.
С таким же успехом можно начать примеры приводить "дугласов" или Ли-2 или "каталин" или Ю-52 - эти ж тож всё записные долгожители.