От SK
К Serge Turchin
Дата 11.04.2009 09:38:53
Рубрики Авиатехника;

Можно в порядке консультации

Нашел упоминание в документе о возможности переделки моторов (почти полевой) М-105ПА в М-105ПФ. Завод-изготовитель (по тому же источнику) даже печатную инструкцию выпустил. Операции, кроме увеличения наддува до 1050 мм, - замена пальцев поршня на усиленные и воздушных жиклеров в карбюраторах (уменьшение диаметра). Это соответствует действительности?
СК
От Перст
К SK (11.04.2009 09:38:53)
Дата 11.04.2009 13:58:00

Соответствует!

Описание отличий 105ПФ от ПА подробно дано в "Самолетостроении в СССР (1917-1945)" во втором томе, в главе про серийные двигатели.
Если у тебя нет - отсканирую и пришлю
От SK
К Перст (11.04.2009 13:58:00)
Дата 12.04.2009 10:56:14

Спасибо! Посмотрю. (-)
От Serge Turchin
К SK (11.04.2009 09:38:53)
Дата 11.04.2009 10:07:58

Re: Можно в...

> Это соответствует действительности?

>СК

Увы, я с архивами не связан, все по открытой печати :(, так что подтвердить или опровергнуть не могу. Замену пальца поршня, а тем более жиклера в полевых условиях вполне сделать можно.

По памяти - у заводского ПФ еще был доработан шатун.