От Линевич
К Михаил Любимов
Дата 29.05.2009 14:51:21
Рубрики 1936-1945 гг.;

Re: Кто то

Вопрос по содержанию, там есть теория лопастей ВИШ 21?
>Я не предлагал, но есть в электронном виде:

>А.С.Кравец "Харктеристики воздушных винтов" 1941г.

>В.Л.Александров "Воздушные винты" 1951г.

>В.Е.Косторский Ф.П.Курочкин "Практические работы по курсу воздушных винтов" 1948г.

>Если нужно выложу...

>С уважением, Михаил.
От gull
К Линевич (29.05.2009 14:51:21)
Дата 31.05.2009 22:57:02

ВИШ-21

Добрый день,

>Вопрос по содержанию, там есть теория лопастей ВИШ 21?

Вот вам из старых запасов:

https://vif2ne.su/nvi/forum/files/Gull/(090531225304)_VISh-21.rar

Это из книги "Ремонт металлических воздушных винтов" 1950-го года.

С уважением,

gull
От Линевич
К gull (31.05.2009 22:57:02)
Дата 02.06.2009 13:24:33

Re: ВИШ-21

Супер, когда нибудь встретимся с меня пиво, ну или любой другой жидкий эквивалент :)

Еще вопрос, есть ли где теория ВИШ-24, лопасти ЦАГИ-ЭСВМ4.

>Добрый день,

>>Вопрос по содержанию, там есть теория лопастей ВИШ 21?
>
>Вот вам из старых запасов:

> https://vif2ne.su/nvi/forum/files/Gull/(090531225304)_VISh-21.rar

>Это из книги "Ремонт металлических воздушных винтов" 1950-го года.

>С уважением,

>gull
От Андрей Платонов
К Линевич (02.06.2009 13:24:33)
Дата 04.06.2009 20:32:07

Re: ВИШ-21

>Еще вопрос, есть ли где теория ВИШ-24, лопасти ЦАГИ-ЭСВМ4.

Очень интересно. Иногда попадаются винты типа ЭСМВ (с разными цифрами на конце), но информации по ним почти нет. Получается, это обозначение не винтов, а профиля лопастей, а сами винты - банальные ВИШ-24?!
От Линевич
К Андрей Платонов (04.06.2009 20:32:07)
Дата 07.06.2009 03:55:33

Re: ВИШ-21

>>Еще вопрос, есть ли где теория ВИШ-24, лопасти ЦАГИ-ЭСВМ4.
>
>Очень интересно. Иногда попадаются винты типа ЭСМВ (с разными цифрами на конце), но информации по ним почти нет. Получается, это обозначение не винтов, а профиля лопастей, а сами винты - банальные ВИШ-24?!

В принципе да, винт это фактически ступица с механизмом перевода шага, плюс общие габариты, а лопасти это уже другое, известны документы ЦАГИ где есть описание многих типов лопастей, и они использовались на разных винтах. Например тип лопасти 3СМВ2 - точно на Як-2,4.

У меня опечатка, следует читать как 3СМВ4, это расшифровывается как 3х лопастной модель 4, примерно так.

ВИШ-24 это редкий винт, применялся только на ТБ-7. ВИШ-21 на СБ.
От gull
К Линевич (02.06.2009 13:24:33)
Дата 03.06.2009 20:54:06

Re: ВИШ-21

>Супер, когда нибудь встретимся с меня пиво, ну или любой другой жидкий эквивалент :)

Договорились;)

>Еще вопрос, есть ли где теория ВИШ-24, лопасти ЦАГИ-ЭСВМ4.

Про ВИШ-24 в этой книге ничего нет. Я же написал, что книга 1950 года, поэтому в ней отражены только те винты, которые широко применялись в послевоенное время.

С уважением,

gull
От Михаил Любимов
К Линевич (02.06.2009 13:24:33)
Дата 02.06.2009 20:51:01

Re: ВИШ-21

>Еще вопрос, есть ли где теория ВИШ-24, лопасти ЦАГИ-ЭСВМ4.


[240K]



Если подойдет, то подробнее с таблицами и в лучшем качестве это есть к книгах Кравца и Касторского с Курочкиным (ссылка в ветке).

С уважением, Михаил.

От Линевич
К Михаил Любимов (02.06.2009 20:51:01)
Дата 03.06.2009 16:04:28

ВИШ-24

Тип лопасти точно какой надо, только схема для метрового диаметра а ВИШ-24 4.1 метра. Будут отличия по сечениям относительно комля. Скачал книги, в Касторском все перепутано да и нет там никаких таблиц теории, и качество там в несколько раз хуже.

>Если подойдет, то подробнее с таблицами и в лучшем качестве это есть к книгах Кравца и Касторского с Курочкиным (ссылка в ветке).

2 GULL, нет ли в вашем справочнике теории именно ВИШ-24?
От Михаил Любимов
К Линевич (29.05.2009 14:51:21)
Дата 29.05.2009 23:24:35

Re: Кто то

>Вопрос по содержанию, там есть теория лопастей ВИШ 21?

ИМХО может быть, но чтобы это узнать нужно решить обычную связку тех лет:

лицензионный винт (лопасть или профиль) - отечественный аналог - стремление все засекречивать...

С уважением, Михаил.
От Линевич
К Михаил Любимов (29.05.2009 23:24:35)
Дата 31.05.2009 15:33:15

Re: Кто то

Это не нужно. Все серийные винты с количеством лопастей больше 2х строго советской разработки. Элементы механизмов заимствовали, а аэродинамика только наша, т.к никакого преимущества иностранной не было.

>ИМХО может быть, но чтобы это узнать нужно решить обычную связку тех лет:

>лицензионный винт (лопасть или профиль) - отечественный аналог - стремление все засекречивать...

>С уважением, Михаил.
От Михаил Любимов
К Линевич (31.05.2009 15:33:15)
Дата 31.05.2009 21:23:44

Re: Кто то

>Это не нужно. Все серийные винты с количеством лопастей больше 2х строго советской разработки. Элементы механизмов заимствовали, а аэродинамика только наша, т.к никакого преимущества иностранной не было.

ИМХО аэродинамика профиля от кол-ва лопастей слабо зависит, а происхождение большинства винтов и аэродинамические хар-ки лопастей даже в техлитературе тех лет не особо скрывались...

С уважением, Михаил.
От Линевич
К Михаил Любимов (31.05.2009 21:23:44)
Дата 02.06.2009 13:21:13

Re: Кто то

>>Это не нужно. Все серийные винты с количеством лопастей больше 2х строго советской разработки. Элементы механизмов заимствовали, а аэродинамика только наша, т.к никакого преимущества иностранной не было.
>
>ИМХО аэродинамика профиля от кол-ва лопастей слабо зависит, а происхождение большинства винтов и аэродинамические хар-ки лопастей даже в техлитературе тех лет не особо скрывались...

>С уважением, Михаил.

Я имел в виду что наши винты не копии. А потому любые иностранные аналоги к сожалению не подходят.