>>В то время (по несложности техники) вылет мог и раньше состояться. Да еще и профиль полка - ударная авиация (у истребителей - постоянное ежедневное дежурство).
>Дежурное звено, дежурная эскадрилья, но не 98% от всего полка.
Я говорил про вылет полка по тревоге (и красному пакету) - читай началу БД.
>>Проценты скорее всего идут "издревле" от царя Гороха, когда Земля была еще теплой. :)
>в таком случае командиров и комиссаров полков и дивизий должны были пачками если не расстреливать, то строем на Колыму отправлять.
>смотрите тут - какой авиаполк ни возьми, % явно ниже чем 98%
На каждый % снижения от норматива существует отдельное разрешение верхнего штаба. Самолеты ведь не только на регламент тягают, еще и аварии случаются, моторы меняют. А летный состав еще и в ротацию по замене попадает.
СК
>На каждый % снижения от норматива существует отдельное разрешение верхнего штаба. Самолеты ведь не только на регламент тягают, еще и аварии случаются, моторы меняют. А летный состав еще и в ротацию по замене попадает.
Поскольку мы норматива тех лет до сих пор не видели, то лично я пока что склоняюсь к тому, что он был все-таки в те годы менее жестким чем 98% (эко нас увело в сторону от 110-х мессеров :)))