От Rutil28
К Константин
Дата 26.02.2010 18:40:20
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Р-5

К сожалению дальше помочь Вам не могу - я занимаюсь в основном предвоенным периодом. С эскадрильями связи вообще дела обстоят не очень - мало кто ими серьезно занимается...

С уважением,
rutil28
От Константин
К Rutil28 (26.02.2010 18:40:20)
Дата 27.02.2010 09:37:10

Re: Р-5

Юрий Михайлович,
спасибо за информацию.
Если возможно, прошу ответить еще на два вопроса:
1. Вы случайно не знаете тех, кто занимается эскадрильями связи?
2. В 41г. (месяц неизвестен) за Бортником Г.В. был закреплен Р-5 № 9062. По этому аппарату есть какая-нибудь информация? Судя по налету за месяц - 86 часов 01 мин и количеству посадок - 51 - это начало 41 года (т.е. полеты в Мелитопольской авиашколе)

С уважением,

Константин.
От Rutil28
К Константин (27.02.2010 09:37:10)
Дата 27.02.2010 12:47:29

Re: Р-5


>1. Вы случайно не знаете тех, кто занимается эскадрильями связи?

Увы, нет.

>2. В 41г. (месяц неизвестен) за Бортником Г.В. был закреплен Р-5 № 9062. По этому аппарату есть какая-нибудь информация? Судя по налету за месяц - 86 часов 01 мин и количеству посадок - 51 - это начало 41 года (т.е. полеты в Мелитопольской авиашколе)

Тоже мелитопольская машина, только с полным комплектом вооружения - ПВ-1 + 2 ДА, 1934 года после 3 капремонтов. А 86 часов - это оч. много...
От Константин
К Rutil28 (27.02.2010 12:47:29)
Дата 28.02.2010 09:55:38

Re: Р-5


А 86 часов - это оч. много...

Вполне вероятно, что запись сделана на имевшемся под рукой бланке при закреплении аппарата за техником, а 86 часов - это налет после 3-го капремонта. Кроме приведенной записи на странице больше записей нет.

Большое спасибо за ответы.

С уважением,

Константин.