От Rutil28
К Андрей Платонов
Дата 17.11.2010 16:40:08
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Возможно...

>Я предлагаю "бить не по паспорту, а по морде" - рассматривать дату, когда обычные строевики (а не перегонщики) могли сделать первые боевые вылеты на новой технике.

Тогда общефилофский вопрос:
В самолетном формуляре дата "изготовления" - это дата чего? Военной приемки?
От SK
К Rutil28 (17.11.2010 16:40:08)
Дата 17.11.2010 17:44:07

Re: Возможно...

>>Я предлагаю "бить не по паспорту, а по морде" - рассматривать дату, когда обычные строевики (а не перегонщики) могли сделать первые боевые вылеты на новой технике.
>
>Тогда общефилофский вопрос:
>В самолетном формуляре дата "изготовления" - это дата чего? Военной приемки?
Частенько в аварийных документах встречал даты изготовления, которые на поверку оказывались датой передачи самолета на заводе представителям части.
По Марксу: в связи с особенностями оплаты готовой продукции ВВС самолет принимали дважды:
1. По выходу из сборочного цеха на аэродром.
2. После облета летчиком военпредства.
По обоим эпизодам составлялись бумаги на оплату. Соответственно первая дата - дата изготовления, вторая - дата приемки.
Третья отчетная дата - дата передачи машины военпредом в часть (иногда обзывается датой начала эксплуатации).
НО. Были случаи, когда для ускорения процесса техсостав части принимал машину одновременно с военпредом перед облетом летчиком военпредства (т.е. дата передачи раньше, чем дата приемки).
СК
От SK
К SK (17.11.2010 17:44:07)
Дата 17.11.2010 17:51:07

Re: Возможно...

Еще.
Дата облета и дата приемки могли не совпадать: военпред подписал приемку пачкой бумаг одним днем, и дата приемки у кучи машин именно эта.
От Rutil28
К SK (17.11.2010 17:51:07)
Дата 17.11.2010 18:09:45

Re: Возможно...

>Еще.
>Дата облета и дата приемки могли не совпадать: военпред подписал приемку пачкой бумаг одним днем, и дата приемки у кучи машин именно эта.

Ну я примерно так и думал. Но остался ключевой вопрос - какая дата попадала в формуляр?
От SK
К Rutil28 (17.11.2010 18:09:45)
Дата 17.11.2010 18:16:44

Re: Возможно...

>>Еще.
>>Дата облета и дата приемки могли не совпадать: военпред подписал приемку пачкой бумаг одним днем, и дата приемки у кучи машин именно эта.
>
>Ну я примерно так и думал. Но остался ключевой вопрос - какая дата попадала в формуляр?
По идее должны все три, но иногда формуляры в части терялись... Для меня при расхождениях источник - завод+военпред.
От Rutil28
К SK (17.11.2010 18:16:44)
Дата 17.11.2010 18:54:04

Re: Возможно...


>>Ну я примерно так и думал. Но остался ключевой вопрос - какая дата попадала в формуляр?
>По идее должны все три, но иногда формуляры в части терялись... Для меня при расхождениях источник - завод+военпред.

Регулярно терялись... А вообще при личном обследовании машины, прошедшей приемку на з-де 153 обнаружил три шильдика "от военпреда" с тремя разными датами. То есть была отдельно приемка "сборок". Элерона, к примеру.
От SK
К Rutil28 (17.11.2010 18:54:04)
Дата 18.11.2010 09:23:28

Re: Возможно...


>>>Ну я примерно так и думал. Но остался ключевой вопрос - какая дата попадала в формуляр?
>>По идее должны все три, но иногда формуляры в части терялись... Для меня при расхождениях источник - завод+военпред.
>
>Регулярно терялись... А вообще при личном обследовании машины, прошедшей приемку на з-де 153 обнаружил три шильдика "от военпреда" с тремя разными датами. То есть была отдельно приемка "сборок". Элерона, к примеру.
Отдельная приемка агрегатов точно так была. Посмотрел свои записи по формуляру самолета Головатого. В нем написано так: Принят ОТК 14.12.42 г. представителем ВВС 15.12.42 г. А в карточке учета самолета (форма № 3) указана "дата изготовления: 14.12.42 г." и "место нахождения самолета" (на момент заведения карточки) 18.12.42 31-й гиап.
СК