От SK
К All
Дата 24.01.2011 09:01:22
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Нужна помощь

На меня вышли поисковики с Украины.
Ими найден самолет в районе с.Днепровокаменки Верхнеднепровского р-на. По остаткам шасси и УБС однозначно определяется как Як-1Б. Найдены останки летчика. Есть варианты, какая авиачасть это могла быть?
Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
СК
От SK
К SK (24.01.2011 09:01:22)
Дата 28.01.2011 13:00:07

Номер мотора установлен


[363K]


М-105ПФ № 4-86 по моей базе такой записи пока не значится. Близкие по номеру моторы стояли на машинах 103-104-й серий (ноябрь 1942 г. выпуска - т.е. это может быть одна из первых 110 машин Як-1б, выпущенных в октябре-ноябре).
Есть еще номер пулемета УБС № ШК-605 и номер часов С-7182.
СК
От ZaReznik
К SK (24.01.2011 09:01:22)
Дата 24.01.2011 23:58:08

Re: Нужна помощь

>>На меня вышли поисковики с Украины.
>>Ими найден самолет в районе с.Днепровокаменки Верхнеднепровского р-на. По остаткам шасси и УБС однозначно определяется как Як-1Б. Найдены останки летчика. Есть варианты, какая авиачасть это могла быть?

Полоса Степного фронта, т.е. 5-й ВА.
На Днепр, судя по книжке Давтяна, летать начали еще в сентябре (Кременчуг взяли 29 сентября).

Основное рубилово на плацдармах в октябре там шло чуть ниже по Днепру, в районе Бородаевки.
http://maps.google.com.ua/maps?hl=ru&q=%D0%91%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%B5%D0%B2%D0%BA%D0%B0&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl

В составе 5-й ВА на осенью 1943 было две дивизии на "Яках" - в 1 ШАК воевала 203 ИАД (позднее 12 ГИАД) - 247 (156 Гв), 270 (152 Гв) и 516 (153 Гв) ИАП
и в 4 ИАК воевала 294 ИАД (позднее 13 ГИАД) - 6 (149 Гв), 183 (150 Гв) и 427 (151 Гв) ИАП
От SK
К ZaReznik (24.01.2011 23:58:08)
Дата 25.01.2011 09:16:08

Re: Нужна помощь

>>>На меня вышли поисковики с Украины.
>>>Ими найден самолет в районе с.Днепровокаменки Верхнеднепровского р-на. По остаткам шасси и УБС однозначно определяется как Як-1Б. Найдены останки летчика. Есть варианты, какая авиачасть это могла быть?
>
>Полоса Степного фронта, т.е. 5-й ВА.
>На Днепр, судя по книжке Давтяна, летать начали еще в сентябре (Кременчуг взяли 29 сентября).

>Основное рубилово на плацдармах в октябре там шло чуть ниже по Днепру, в районе Бородаевки.
Да, район тот самый.

[318K]



>В составе 5-й ВА на осенью 1943 было две дивизии на "Яках" - в 1 ШАК воевала 203 ИАД (позднее 12 ГИАД) - 247 (156 Гв), 270 (152 Гв) и 516 (153 Гв) ИАП
>и в 4 ИАК воевала 294 ИАД (позднее 13 ГИАД) - 6 (149 Гв), 183 (150 Гв) и 427 (151 Гв) ИАП
От ZaReznik
К ZaReznik (24.01.2011 23:58:08)
Дата 25.01.2011 00:04:29

Вот кстати аккурат в тему пару ссылок в архиве форумском нашел

>Полоса Степного фронта, т.е. 5-й ВА.
>На Днепр, судя по книжке Давтяна, летать начали еще в сентябре (Кременчуг взяли 29 сентября).

>Основное рубилово на плацдармах в октябре там шло чуть ниже по Днепру, в районе Бородаевки.

https://vif2ne.su/nvi/forum/0/archive/120/120825.htm
https://vif2ne.su/nvi/forum/0/archive/120/120824.htm

От SK
К SK (24.01.2011 09:01:22)
Дата 24.01.2011 12:26:41

Re: Нужна помощь

>Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
Для всех желающих - этот файлик в копилке.
СК
От Прокофьев Илья
К SK (24.01.2011 12:26:41)
Дата 24.01.2011 22:54:55

Re: Нужна помощь

>>Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
>Для всех желающих - этот файлик в копилке.
>СК

Ну вот и мои фотки пригодились... :)

С уважением, Илья.
От SK
К Прокофьев Илья (24.01.2011 22:54:55)
Дата 25.01.2011 09:31:17

Re: Нужна помощь

>>>Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
>>Для всех желающих - этот файлик в копилке.
>>СК
>
>Ну вот и мои фотки пригодились... :)
А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?

[146K]


По моим сведениям машина 03126 засветилась на апрель 1943 г. в 148-м иап, но это Кавказ...
СК
От Oleg
К SK (25.01.2011 09:31:17)
Дата 25.01.2011 13:16:00

Нет Сергей, это не шильда с моторамы...

>А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?

...это с лонжерона скорее всего. На мотораме шильда стальная
От SK
К Oleg (25.01.2011 13:16:00)
Дата 25.01.2011 13:24:19

Re: Нет Сергей,

>>А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?
>
>...это с лонжерона скорее всего. На мотораме шильда стальная
Там самолет со слов разметало на куски вообще (и глубоко ушел), остались крупные куски металла.
СК
От Oleg
К SK (25.01.2011 13:24:19)
Дата 25.01.2011 13:45:17

А какая разница разметало или нет?

На мотораме шильда стальная и приваривается к мотораме
А тут мы наблюдаем пару дыр под заклепки. И по размеру и виду такие стояли на лонжеронах - справа и слева от узлов стыковки - я тебе фото посылал.

А завод какой?

>СК
О
От SK
К Oleg (25.01.2011 13:45:17)
Дата 25.01.2011 15:46:13

Re: А какая...

>На мотораме шильда стальная и приваривается к мотораме
>А тут мы наблюдаем пару дыр под заклепки. И по размеру и виду такие стояли на лонжеронах - справа и слева от узлов стыковки - я тебе фото посылал.
Там от ВМГ только коленвал, куски радиатора (шильдик сохранился). Плюс пулемет УБ, стойки шасси, и другой металл по мелочи. Фермы как таковой нет совсем. И от летчика фрагменты скелета.
>А завод какой?
Саратовский, т.е. крыло в щепки, а табличка где-то по ходу в земле осталась :)
СК
От Прокофьев Илья
К SK (25.01.2011 09:31:17)
Дата 25.01.2011 09:38:18

Re: Нужна помощь

>>>>Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
>>>Для всех желающих - этот файлик в копилке.
>>>СК
>>
>>Ну вот и мои фотки пригодились... :)
>А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?
>
>[146K]

>По моим сведениям машина 03126 засветилась на апрель 1943 г. в 148-м иап, но это Кавказ...
>СК


Приветствую! Шильдик похож... А с Кавказа уйти потом на Украину разве машина не могла... Или на Кавказе списание этого номера полное?

С уваженнием, Илья.
От SK
К Прокофьев Илья (25.01.2011 09:38:18)
Дата 25.01.2011 09:49:28

Re: Нужна помощь

>Приветствую! Шильдик похож... А с Кавказа уйти потом на Украину разве машина не могла... Или на Кавказе списание этого номера полное?
Могла. У меня машина проходит по документу рекламации 148-го иап, предъявленному заводу. Т.е. полк получал технику в запе, поэтому вполне мог неисправный оставить до исправления дефектов, а зап потом его другому полку отдал. Номера мотора в этом документе, увы, нет.:(
СК
От SK
К SK (25.01.2011 09:49:28)
Дата 25.01.2011 09:58:40

Re: Нужна помощь

>>Приветствую! Шильдик похож... А с Кавказа уйти потом на Украину разве машина не могла... Или на Кавказе списание этого номера полное?
>Могла. У меня машина проходит по документу рекламации 148-го иап, предъявленному заводу 6.4.43. Т.е. полк получал технику в запе, поэтому вполне мог неисправный оставить до исправления дефектов, а зап потом его другому полку отдал. Номера мотора в этом документе, увы, нет.:(
Посмотрел сейчас 247-й и 270-й иапы - они тоже в апреле сидели в запе и тоже слали рекламации (20.4.43) на завод. Вполне могли "поменяться".
Еще деталь: 148-й иап вышел из состава ДА 28.5.43, а 247-й и 270-й 28.5.43 вошли в состав ДА. Могла быть просто передача остатков м/ч.
СК
От SK
К Прокофьев Илья (24.01.2011 22:54:55)
Дата 25.01.2011 09:13:10

Илья, ты бы знал, сколько уже раз пригодились)))))

Спасибо от всех!
СК