От SK
К Прокофьев Илья
Дата 25.01.2011 09:31:17
Рубрики Люди и авиация; Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Нужна помощь

>>>Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
>>Для всех желающих - этот файлик в копилке.
>>СК
>
>Ну вот и мои фотки пригодились... :)
А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?

[146K]


По моим сведениям машина 03126 засветилась на апрель 1943 г. в 148-м иап, но это Кавказ...
СК
От Oleg
К SK (25.01.2011 09:31:17)
Дата 25.01.2011 13:16:00

Нет Сергей, это не шильда с моторамы...

>А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?

...это с лонжерона скорее всего. На мотораме шильда стальная
От SK
К Oleg (25.01.2011 13:16:00)
Дата 25.01.2011 13:24:19

Re: Нет Сергей,

>>А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?
>
>...это с лонжерона скорее всего. На мотораме шильда стальная
Там самолет со слов разметало на куски вообще (и глубоко ушел), остались крупные куски металла.
СК
От Oleg
К SK (25.01.2011 13:24:19)
Дата 25.01.2011 13:45:17

А какая разница разметало или нет?

На мотораме шильда стальная и приваривается к мотораме
А тут мы наблюдаем пару дыр под заклепки. И по размеру и виду такие стояли на лонжеронах - справа и слева от узлов стыковки - я тебе фото посылал.

А завод какой?

>СК
О
От SK
К Oleg (25.01.2011 13:45:17)
Дата 25.01.2011 15:46:13

Re: А какая...

>На мотораме шильда стальная и приваривается к мотораме
>А тут мы наблюдаем пару дыр под заклепки. И по размеру и виду такие стояли на лонжеронах - справа и слева от узлов стыковки - я тебе фото посылал.
Там от ВМГ только коленвал, куски радиатора (шильдик сохранился). Плюс пулемет УБ, стойки шасси, и другой металл по мелочи. Фермы как таковой нет совсем. И от летчика фрагменты скелета.
>А завод какой?
Саратовский, т.е. крыло в щепки, а табличка где-то по ходу в земле осталась :)
СК
От Прокофьев Илья
К SK (25.01.2011 09:31:17)
Дата 25.01.2011 09:38:18

Re: Нужна помощь

>>>>Как определять номер мотора по коленвалу я сообщил. Жду от коллег ответа.
>>>Для всех желающих - этот файлик в копилке.
>>>СК
>>
>>Ну вот и мои фотки пригодились... :)
>А вот это случаем не похоже на шильдик с моторамы с серийным номером?
>
>[146K]

>По моим сведениям машина 03126 засветилась на апрель 1943 г. в 148-м иап, но это Кавказ...
>СК


Приветствую! Шильдик похож... А с Кавказа уйти потом на Украину разве машина не могла... Или на Кавказе списание этого номера полное?

С уваженнием, Илья.
От SK
К Прокофьев Илья (25.01.2011 09:38:18)
Дата 25.01.2011 09:49:28

Re: Нужна помощь

>Приветствую! Шильдик похож... А с Кавказа уйти потом на Украину разве машина не могла... Или на Кавказе списание этого номера полное?
Могла. У меня машина проходит по документу рекламации 148-го иап, предъявленному заводу. Т.е. полк получал технику в запе, поэтому вполне мог неисправный оставить до исправления дефектов, а зап потом его другому полку отдал. Номера мотора в этом документе, увы, нет.:(
СК
От SK
К SK (25.01.2011 09:49:28)
Дата 25.01.2011 09:58:40

Re: Нужна помощь

>>Приветствую! Шильдик похож... А с Кавказа уйти потом на Украину разве машина не могла... Или на Кавказе списание этого номера полное?
>Могла. У меня машина проходит по документу рекламации 148-го иап, предъявленному заводу 6.4.43. Т.е. полк получал технику в запе, поэтому вполне мог неисправный оставить до исправления дефектов, а зап потом его другому полку отдал. Номера мотора в этом документе, увы, нет.:(
Посмотрел сейчас 247-й и 270-й иапы - они тоже в апреле сидели в запе и тоже слали рекламации (20.4.43) на завод. Вполне могли "поменяться".
Еще деталь: 148-й иап вышел из состава ДА 28.5.43, а 247-й и 270-й 28.5.43 вошли в состав ДА. Могла быть просто передача остатков м/ч.
СК