От Dwarff
К All
Дата 11.03.2011 21:02:12
Рубрики Авиатехника;

Интсрукции на самолет И-16

Доброго всем времени суток!
Уважаемые форумчане, прошу оказать помощь в поиске следующей документации на самолет И-16:
- инструкцию летчику по эксклоатации самолета И-16 с мотором М-22 (25, 62, 63);
- временная инструкция по эксплуатации самолета И-16 с мотором М-22;
- фотографии панели приборов, интерьера кабин поздних ишаков (тип 10 и старше, не реплик!);
- инструкцию по эксплоатации мотора М-63 (22, 25,62).

В монографиях Михаила Маслова есть несколько толковых фотографий кабины, но нет вида кабины с левой стороны, особенно интересует органы (рычаги и рукоятки) управления по левому борту, в том числе вид на ручной винтовой механизм выпуска закрылок (посадочных щитков). В техническом описании самолета И-16 с мотором М-63 (Оборонгиз 41 год, гуляющим по интернету) рисунки с этим механизмом отсутсвуют. Кто не в курсе, вот здесь выложены выдержки из ТО самолета И-16 с мотором М-25, а также кое-что по УТИ-4:
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic.php?t=4735&postdays=0&postorder=asc&&start=900
Также есть вот такое описание на ранние ишаки (тип5, 6, испански):
http://www.aeroteca.com/continguts/productes.php?llengua=en&codi=24474

но это немного не то, что ищу.
Также хотелось бы уточнить - какое количество оборотов необходимо было сделать летчику для полного выпуска посадочных щитков (на 60 градусов)с ручным винтовым механизмом, а заодно и приблизительное время их выпуска.
По двигателю - в интернете имеется описание Аш-62 ИР, но это уже была модификация мотора М-62 (или М-63). В нем (Аш-62 ИР) уже устанавливался редуктор и отсутсвовал двухскоростная передача к нагнетателю (то есть мотор был менее высотным?),сколько было остальных изменений от М-62 или М-63 - неизвестно, так как данный двигатель применялся на гражданских самолетах и режим его работы вероятнее всего выбран не таким экстремальным по сравнению с мотором М-62(М-63), стоявшем на истребителях.
Большое спасибо за внимание, буду рад любой помощи.
От Rutil28
К Dwarff (11.03.2011 21:02:12)
Дата 14.03.2011 19:07:13

Re: Интсрукции на...


>Также есть вот такое описание на ранние ишаки (тип5, 6, испански):
> http://www.aeroteca.com/continguts/productes.php?llengua=en&codi=24474

Вот оно прямо-таки на тип 6?

С уважением,
rutil28
От Dwarff
К Rutil28 (14.03.2011 19:07:13)
Дата 14.03.2011 19:42:30

Re: нужнаы инструкции на ПОЗДНИЙ ишак - ТИП 10 с мотором М-25 и СТАРШЕ!!!

Приведенной мною самим испанской версии инструкции у меня нет, потому что:
1. ее нет в свободном доступе в сети, забугорные капиталисто-жлобские акулы хотят за нее 40 евро. Была бы именно искомая инструкция да еще на русском - купил бы без вопросов, а так платить только за то чтоб было для коллекции- увы...
2. Инструкция на ранние ишаки, по которым достаточно много музейных фотографий, как бы не очень интересно.
3. Судя по некоторым выдержкам из нее - написана она не намного подробнее монографий Михаила Маслова, да еще и язык испанский.

Интересно, то что например на самолет И-153 с мотором М-25 имеется 2 книги, а с мотором М-62 - аж целых 3 книги, где все подробно расписано. На ишак только одна книжка, и то в ней масса вопросов не упоминается вовсе, например - ни пилотажные характеристики, ни система вооружения, ни особенности эксплуатации. Самое плохое то, что даже упоминаний в сети о таких инструкциях найти не смог - глухо как в танке, хотя может не умею искать...
От Pulya
К Dwarff (11.03.2011 21:02:12)
Дата 14.03.2011 14:35:27

Re: Интсрукции на...

Приветствую!

>Также есть вот такое описание на ранние ишаки (тип5, 6, испански):
> http://www.aeroteca.com/continguts/productes.php?llengua=en&codi=24474
Скажите, а у Вас эта инструкция есть?
От Dwarff
К Pulya (14.03.2011 14:35:27)
Дата 14.03.2011 19:43:21

Re: Интсрукции на...

Приведенной мною самим испанской версии инструкции у меня нет...