От ValeryR
К Alex
Дата 07.10.2012 20:10:47
Рубрики Авиатехника;

Re: Не было...

Все написанное мною в данной ветке - по опыту работы с Ла-5 21-го завода. Там не убирали лидирующие нули, и серии не превышали 100 машин.
От Alex
К ValeryR (07.10.2012 20:10:47)
Дата 07.10.2012 20:54:23

Речь именно о машинах горьковского завода.

>Все написанное мною в данной ветке - по опыту работы с Ла-5 21-го завода. Там не убирали лидирующие нули, и серии не превышали 100 машин.

Относительно нулей я готов допустить, что на заводе они были, а в частях их "съедали" (я не работал с заводскими документами), но на форумах различных поисковых движений всплывают именно шильды формата 3121ххх. Маркировка машины Гальченко на фото - не аргумент? Ноги растут еще со времен нумерации И-16, как минимум - там тоже нулей не было.

Иногда в полках номера писали даже как 3121хх-хх во избежание путаницы, при этом могло быть и 3121х-хх, и 3121хх-х, и 3121х-х.

Насчет первых серий - таки они были больше 100 машин. Спросите свой источник - думаю, Геннадий должен сказать то же самое:)
От Alex
К Alex (07.10.2012 20:54:23)
Дата 07.10.2012 20:55:26

Да, конечно, забыл добавить - я говорю про ЛаГГ-3, а не Ла-5. (-)
От ValeryR
К Alex (07.10.2012 20:55:26)
Дата 07.10.2012 21:48:39

Re: Да, конечно,...

Я же написал выше - все по опыту работы с Ла-5. По ЛаГГам вполне могли быть какие-либо варианты с нулями и кол-вом машин в серии - я эту тему не исследовал. Но структура зав. номера оставалась стандартной - тип-завод-серия-номер в серии.