>>1) у китайцев б/н был "пришит" к номеру авиаоотряда (первые 2 цифры) и номера наносились на борту.
>За исключением самолетов из училищ.
Да. Но там тёмный лес.
>>3)Самолет из "поздней поставки".
>Что такое поздняя поставка?
Некая поставка отличная от начальной. Сущность ее мне неведома. Могу сказать что-то по крайней поставке И-16 - но не по ДБ-3.
>Я честно говоря не знаю с какого момента стали производится ДБ-3Б
Я тоже. Причем, на разных заводах это произошло в разное время.
>>4)Соответсвенно возможно это машина "волонтеров", с номером, нанесенным на хвосте по нормам ВВС РККА - аэр. Чэндэ, не позднее июля 1940?
>Возможно.
>Либо с трассы.
>Но мне почему-то кажется, что это весна 41.
>>>1) у китайцев б/н был "пришит" к номеру авиаоотряда (первые 2 цифры) и номера наносились на борту.
>>За исключением самолетов из училищ.
>
>Да. Но там тёмный лес.
>>>3)Самолет из "поздней поставки".
>>Что такое поздняя поставка?
>
>Некая поставка отличная от начальной. Сущность ее мне неведома. Могу сказать что-то по крайней поставке И-16 - но не по ДБ-3.
То есть было поставлено более 24 ДБ-3?
>>Я честно говоря не знаю с какого момента стали производится ДБ-3Б
>
>Я тоже. Причем, на разных заводах это произошло в разное время.
То есть и первые группы ДБ-3 могли быть с большим фонарем?
>>>4)Соответсвенно возможно это машина "волонтеров", с номером, нанесенным на хвосте по нормам ВВС РККА - аэр. Чэндэ, не позднее июля 1940?
>>Возможно.
>>Либо с трассы.
>>Но мне почему-то кажется, что это весна 41.
>
>Почему?
Да. Жаль что рядом с "большим" номером нельзя прочитать "маленький"
>>>>3)Самолет из "поздней поставки".
>То есть было поставлено более 24 ДБ-3?
Не знаю. И не знаю принадлежали ли эти 24 к одной модификации.
>То есть и первые группы ДБ-3 могли быть с большим фонарем?
Да.
На самом деле надо бы не гадать, а найти акты на собранные машины. На весеннюю поставку И-16 1941 года такие акты частично найти удалось, не исключено что они сохранились и на другие поставки.
>>Почему?
>
>Чуть позже - нужно собраться с мыслями