От Serge Turchin
К Serge Turchin
Дата 24.04.2013 12:30:55
Рубрики Авиатехника;

Кстати, история создания и применения Гнейса-2 (очень поверхносто) описана тут

http://rtv-pvo-gsvg.narod.ru/doc/Razvitie_sovetskoj_radiolokacii.pdf
От ZaReznik
К Serge Turchin (24.04.2013 12:30:55)
Дата 25.04.2013 10:20:07

Гы-гы....ну вот вы Кацу то ли статью, то ли новую книгу подарили :)))) (-)
От Katz
К ZaReznik (25.04.2013 10:20:07)
Дата 25.04.2013 16:56:21

на две (-)
От ZaReznik
К Katz (25.04.2013 16:56:21)
Дата 25.04.2013 17:03:06

Вот и отлично. Будем ждать :)) (-)
От Serge Turchin
К ZaReznik (25.04.2013 10:20:07)
Дата 25.04.2013 12:04:48

Кстати, про Лихтенштайн

Вчера, по этому поводу уточняя свои знания по авиарадарам WWII, наткнулся на чудный документ с описанием радара FuG220 - http://aobauer.home.xs4all.nl/Lichtenstein%20radars.pdf Возможно кому-то будет интересным - от элементов схем, до фотографий модулей выходных каскадов передатчиков и диаграмм направленности.

Может кому будет интересно.

Как я понял, принципально Гнейс был перспективнее Лихтенштайна, ибо строился на клистроне (или это только Гнейс-1?), в отличие от немцев, которые радары строили на выходных каскадах с обычными лампами.

P.S. Забавный факт, но дожившая до нашего времени советская ГУ-50 ведет родословную от лампы, стоявшей в рации Тигров и Пантер...
От Serge Turchin
К ZaReznik (25.04.2013 10:20:07)
Дата 25.04.2013 11:36:24

Я подумал об этом вчера, но удержался :) (-)