От Константин Чиркин
К ZhekaB
Дата 14.01.2019 20:41:52
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

С ЖБД,конечно не поспоришь...

Приветствую.НО остаются вопросы.1)Как-то мало время на прицеливание лётчиком.2)Просадку самолёта никто не отменял.3)Как бы низка высота вывода самолёта.Т.е. сбрасывались бомбы малого калибра и не было\не учитывался огонь зениток.
Опыт и алкоголизм-всегда возьмут верх над молодостью и задором

От ZhekaB
К Константин Чиркин (14.01.2019 20:41:52)
Дата 15.01.2019 12:07:51

Re: С ЖБД,конечно

Чем точно бомбили в том вылете не знаю, но за день израсходовали много ФАБ-250 и 500. Я, по правде сказать, всегда думал, что с пикирования "пешка" бомбы бросала с внешней подвески, а там только 4 точки, соответственно вешать ФАБ-100 на них не рационально. Зенитный огонь был от души. Указанная высота вывода 750 м, это вероятно уже высота выхода в горизонтальный полет. Кстати, на Пе-2 автомат пикирования триммерами не управлял? Просто, зачем в таком случае тянуть штурвал всем экипажем? Может байка?

От Константин Чиркин
К ZhekaB (15.01.2019 12:07:51)
Дата 15.01.2019 18:30:05

Re: С ЖБД,конечно

Приветствую.Естесно Пешка бомбила с внешней подвески.И высота вывода-это переход самолёта в горизонтальный полёт.Просто,как бы считалось,что разлёт осколков и пр. мусора достигает порядка 800-900 метров,от бомб 250кг. и тем более 500кг.НО(!)Главным считалось-безопасная высота вывода от ЗЕНИТНОГО огня.Т.е. пулемётов.Те же Эрликоны не столь скорострельны.
Опыт и алкоголизм-всегда возьмут верх над молодостью и задором