От Serge Turchin
К Mick
Дата 02.10.2002 17:54:00
Рубрики Прочее;

Ушли от ...

> ... К тому же почему-то не мы англичанам самолеты и другую технику слали а они нам. А им ведь тлже несладко было особенно после того как французы слили а янки и Россия в войну еще не вступили. Но "Битву за Англию" они все-таки выиграли причем один-на один.

Кстати пикантный момент - в первую мировую войну не англичане нам а мы им продавали лицензии на производство летающих лодок (Григоровича). Сие не доказывает абсолютную крутость царского авиапрома конечно но все-таки некий нюанс вносит.
От Mick
К Serge Turchin (02.10.2002 17:54:00)
Дата 02.10.2002 18:06:00

Ушли от ...

Уважаемый Serge что за прдажа лицензий на лодки Григоровича?! Это пардон лажа. У англичан свои гидропланы были нехилые и наши лодки им были на фиг не нужны. Про Первую мировую вообще нужно очень осторожно говорить потому что у нас народ в этом плане больно неграмотный. Кстати могу порекомендовать сайт с уклоном в Первую: avia-hobby.narod.ru
От Serge Turchin
К Mick (02.10.2002 18:06:00)
Дата 02.10.2002 18:25:00

Ушли от ...

> Уважаемый Serge что за прдажа лицензий на лодки Григоровича?! Это пардон лажа.

Сам я договоров и лицензий не видел естественно поэтому зуб не поставлю. Но в книжках это пишут.
От Mick
К Serge Turchin (02.10.2002 18:25:00)
Дата 02.10.2002 18:39:00

Григорович

Уважаемый Serge!
Наибольший авторитет в области русской гидроавиации - г-н Александров из Питера. Он опубликовал ряд книг по с-там Григоровича и на русском и на аглицком но нигде ничего такого не упоминал. Так что скорее всего туфта. А где Вы это прочитали если не секрет?
От Serge Turchin
К Mick (02.10.2002 18:39:00)
Дата 02.10.2002 18:44:00

Григорович

> Уважаемый Serge!
> Наибольший авторитет в области русской гидроавиации - г-н Александров из Питера. Он опубликовал ряд книг по с-там Григоровича и на русском и на аглицком но нигде ничего такого не упоминал. Так что скорее всего туфта. А где Вы это прочитали если не секрет?

У Арлазорова в книжке про Лавочкина - "Фронт идет через КБ" вроде так называется. Речь про M9 насколько я помню.
От Mick
К Serge Turchin (02.10.2002 18:44:00)
Дата 02.10.2002 18:51:00

Григорович

Спасибо.
Скорее всего это "утка". У англичан к тому времени уже были двухмоторные лодки Кертисса из США плюс свои поплавковые "Шорты" - к чему им Григоровичи которые уже в 1916 гду устарели?
От Serge Turchin
К Mick (02.10.2002 18:51:00)
Дата 03.10.2002 11:51:00

Григорович

> Спасибо.
> Скорее всего это "утка". У англичан к тому времени уже были двухмоторные лодки Кертисса из США плюс свои поплавковые "Шорты" - к чему им Григоровичи которые уже в 1916 гду устарели?

Вопрос к Арлазорову он пишет что чертежи M-9 покупали еще и американцы.
От Mick
К Serge Turchin (03.10.2002 11:51:00)
Дата 03.10.2002 12:25:00

Григорович

А зовут этого Арлазорова случайно не Ян?
Шутка -)
Не знаю в курсе ли Вы но лодки Григоровича - тоже далеко не оригинальная конструкция он брал за основу французский "Доннэ-Левек"
От Serge Turchin
К Mick (03.10.2002 12:25:00)
Дата 03.10.2002 12:34:00

Григорович

> А зовут этого Арлазорова случайно не Ян?
> Шутка -)
Нэт. При этом сама книжка не производит впечатления пролеткульта и т.п. Предисловие у нее написано Алексеевым и довольно подробно описаны перепитии 20-30 г. с Ришаром Лавилем Григоровичем Курчевским и пр. Правда про ЛаГГи и Ла уже идет галопом по европам...

> Не знаю в курсе ли Вы но лодки Григоровича - тоже далеко не оригинальная конструкция он брал за основу французский "Доннэ-Левек"

Я не знаток авиации этого периода но не похоже что Арлазоров эо ляпнул просто так.
От stepan
К Mick (03.10.2002 12:25:00)
Дата 03.10.2002 13:30:00

Григорович

> Не знаю в курсе ли Вы но лодки Григоровича - тоже далеко не оригинальная конструкция он брал за основу французский "Доннэ-Левек"

Дело не в оригинальности дело в удачности. Лодки такой компоновки делали все кому не лень. Посмотрите сколько Григорович похожих лодок сконструировал и сколько из них удачных. Нужно было попасть в геометрию лодки углы установки крыльев и другие параметры и далеко не всегда это удавалось. С лодками много всяких проблем и позже было то они барсили на взлете то воду на винты ловили то днища ломали.

Степан
От В.Кондратьев
К Serge Turchin (02.10.2002 17:54:00)
Дата 02.10.2002 20:48:00

Ушли от ...


> Кстати пикантный момент - в первую мировую войну не англичане нам а мы им продавали лицензии на производство летающих лодок (Григоровича). Сие не доказывает абсолютную крутость царского авиапрома конечно но все-таки некий нюанс вносит.
>

Да уж чертовски пикантный момент.
Если Вас не затруднит назовите пожалуйста источник столь сенсационной информации. А также - сколько и каких летающих лодок англичане построили по лицензии Григоровича?