От А.Н.Платонов
К Игорь
Дата 13.03.2003 22:33:23
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Re: Седьмая попытка

>Приветствую!
>Да понимаешь, в своей книжке И.В.Федоров (812ИАП) уверенно говорит о такой вот вещи в 43 и 44-м при штурмовках аэродромов. Я просто думаю, могли ли полковые умельцы на такое пойти самостоятельно ? Могла ли быть это полковая (дивизионная, корпусная) самодеятельность ?

Трудно сказать... А он не путает со старыми Як-7, которые могли остаться у них? Хотя, тоже вряд ли... Дело в том, что даже старые бомбодержатели перестаивть просто так не получится - они-то были расчитаны на старое крыло, с деревянными лонжеронами. Хотя, при определенной доработке напильником, тем более в хорошей ПАРМ толковым работягой я думаю можно такую конверсию сделать.

Если то, что пишет Федоров - правда, то это неплохое подтверждение таким переделкам. Впрочем, не думаю, что они были очень распространены.

От Алексей Матвиенко
К А.Н.Платонов (13.03.2003 22:33:23)
Дата 17.03.2003 17:43:58

Re: Седьмая попытка


>Трудно сказать... А он не путает со старыми Як-7, которые могли остаться у них? Хотя, тоже вряд ли... Дело в том, что даже старые бомбодержатели перестаивть просто так не получится - они-то были расчитаны на старое крыло, с деревянными лонжеронами. Хотя, при определенной доработке напильником, тем более в хорошей ПАРМ толковым работягой я думаю можно такую конверсию сделать.
А бомбодержатели на Яках, начиная с Як-1, не к лонжеронам крепились, а к силовой металлической нервюре, той, что между баками.