От Игорь
К Игорь~
Дата 16.09.2003 17:51:24
Рубрики Авиатехника; Современность;

Ясно

>Это были наши родные обычные силовые заклепки. Уже изрядно почерневшие от коррозии. Кстати, пока самолет был на земле, они спокойно стояли на своих местах, а в воздухе их вытянуло потоком.
Это я и имел в виду,т.е. под термином "пишущие заклепки" имелись в иду ослабленные заклепки, под головку которой набивается грязь и при последующем попадании влаги в полете в зазор между обшивкой и головкой эта грязь в потоке начинает "писАть" по поверхности общики черными полосками.
От Игорь~
К Игорь (16.09.2003 17:51:24)
Дата 16.09.2003 18:54:14

Re: Ясно

>Это я и имел в виду,т.е. под термином "пишущие заклепки" имелись в иду ослабленные заклепки, под головку которой набивается грязь и при последующем попадании влаги в полете в зазор между обшивкой и головкой эта грязь в потоке начинает "писАть" по поверхности общики черными полосками.

Понятно. Я подумал о другом. А те заклепки гуляли свободно, поднялись из крыла на 2-3 см.
От Игорь
К Игорь~ (16.09.2003 18:54:14)
Дата 16.09.2003 19:01:38

Тээкс, что за машина, говорите, была (в смысле Тушка, 54-я, 34-я)? и

где примерно находились эти самые "заклепки"?
От Игорь~
К Игорь (16.09.2003 19:01:38)
Дата 16.09.2003 22:41:56

Задний обрез крыла

>где примерно находились эти самые "заклепки"?

На заднем обрезе крыла. Перед закрылками. Это то, что мне было видно хорошо. Но черные точки были заметны и дальше.
От Игорь
К Игорь (16.09.2003 19:01:38)
Дата 16.09.2003 19:08:20

Пардон, в смысле, какой Боинг был?(-)
От Игорь~
К Игорь (16.09.2003 19:08:20)
Дата 16.09.2003 22:42:27

737-300 (-)