От Alex Medvedev
К А.Н.Платонов
Дата 22.02.2005 12:02:29
Рубрики Прочее; Люди и авиация; 1945-1991;

Re: Теперь представим,...

>Во-первых, намного раньше это было реализовано Поликарповым в И-16.

Массовость И-16 обусловлена мирным временем. Яки технологичнее.

>Во-вторых, "одногодки" Як-1 - "лагг" и "миг" ничуть ему в этом не уступали.

Только технологии разные.

>Не думаю. М-106 был изначально был мертворожденным

Однако под него и создавались все Яки и ЛаГГи

>КБ Яковлева оказалось на обочине как только сам Яковлев потерял карт-бланш руководства страны.

Что есть обочина?

>Без поддержки самим себя в должности замнаркома как ген.конструктор большой авиации он оказался несостоятельным.

Кто-то еще у нас смог создать СВВП?

>Не просто хороший - это был прорыв. Как фронтовой бомбер он соответствовал требованиям на много лет вперед. Как и И-185, кстати.

Старая песня. Нужн осмотреть на вещи реально, а не поддаваться собственным пристрастиям -- И-185 был лучше И-16. И только. Так же как Ту-2 был сырой машиной с кучей детских болезней.

>>ДБ-3Ф - проще.
>
>Сравнивать надо по критерию стоимость/эффективность.

Ил-4 был и дешевле и дальность имел большую с одинаковой нагрузкой и использовал М-88
От А.Н.Платонов
К Alex Medvedev (22.02.2005 12:02:29)
Дата 26.02.2005 22:59:34

Re: Теперь представим,...

>>Во-первых, намного раньше это было реализовано Поликарповым в И-16.
>Массовость И-16 обусловлена мирным временем. Яки технологичнее.

Почему И-16 не мог строиться массово во время войны и на чем строится второе утверждение?

>>Во-вторых, "одногодки" Як-1 - "лагг" и "миг" ничуть ему в этом не уступали.
>Только технологии разные.

Ну и что? Разные, но технологичность сравнимая.

>>Не думаю. М-106 был изначально был мертворожденным
>Однако под него и создавались все Яки и ЛаГГи

Сути дела не меняет. Другое дело, что эта мертворожденность известна нам сейчас, а не им тогда.

>>КБ Яковлева оказалось на обочине как только сам Яковлев потерял карт-бланш руководства страны.
>Что есть обочина?

Хватание за всякую экзотику типа вертолетной и вертикальной тематики, переход на пассажирские самолеты (весьма слабый).

>>Без поддержки самим себя в должности замнаркома как ген.конструктор большой авиации он оказался несостоятельным.
>Кто-то еще у нас смог создать СВВП?

Никто и не пытался.

>>Не просто хороший - это был прорыв. Как фронтовой бомбер он соответствовал требованиям на много лет вперед. Как и И-185, кстати.
>Старая песня. Нужн осмотреть на вещи реально, а не поддаваться собственным пристрастиям -- И-185 был лучше И-16. И только.

Это заведомая ложь. Вы же читали отзывы летчиков...

>Так же как Ту-2 был сырой машиной с кучей детских болезней.

В этом плане он был ничуть не хуже других самолетов.

>>>ДБ-3Ф - проще.
>>Сравнивать надо по критерию стоимость/эффективность.
>Ил-4 был и дешевле и дальность имел большую с одинаковой нагрузкой и использовал М-88

Зачем фронтовому бомберу дальность 4 тыс км? Используя М-88 он уступал в скорости, не мог лететь в горизонте на одном движке (с нагрузкой), имел слабую схему защиты срелками...
От Алексей Матвиенко
К Alex Medvedev (22.02.2005 12:02:29)
Дата 22.02.2005 18:03:38

Re: Теперь представим,...

>>Во-первых, намного раньше это было реализовано Поликарповым в И-16.
>
>Массовость И-16 обусловлена мирным временем. Яки технологичнее.
Как это, технологичнее? Что Вы под этим понимаете?
С уважением. Алексей.
От Pavel
К Alex Medvedev (22.02.2005 12:02:29)
Дата 22.02.2005 14:05:45

Re: Теперь представим,...

>Кто-то еще у нас смог создать СВВП?
СВВП создавались хотя и на фирме Яковлева, но под непосредственным руководством Станислава Григорьевича Мордовина. Кстати, исключительный человек - интеллегент с большой буквы, умница, человек влюбленный в свою работу.Как я понимаю по характеру прямая противоположенность самому Яковлеву.И везде его наградами обходили, даже на сайт Буран.ру портрет не поместили(и я знаю, кто и почему это сделал), хотя заслуги немалые: от СВВП до теплозащиты Бурана.Горжусь, что пришлось поработать под его руководством.
Павел.
От Alex Medvedev
К Pavel (22.02.2005 14:05:45)
Дата 22.02.2005 14:07:34

У победы много родителей, а поражение всегда сирота. (-)