От Форжер
К Андрей Сергеев
Дата 25.02.2005 09:23:15
Рубрики Прочее; Люди и авиация; 1945-1991;

Поликарповский "К" (изд.61) - это лето 1939 года

Который был ВЫСОТНЫМ истребителем с двумя турбокомпрессорами ТК 35.
От Андрей Сергеев
К Форжер (25.02.2005 09:23:15)
Дата 25.02.2005 12:46:35

И все-таки он был "Х" а не "К".

Приветствую, уважаемый Форжер!

И разрабатывала его сперва достаточно малочисленная (из-за загрузки другими проектами) группа "Х" из ОКБ Поликарпова. Впрочем, это же Вы можете сами найти в "Хронологии...", если посмотрите чуть дальше :) А вариант с ТК ТРАДИЦИОННО для 30-х долженствовал быть третьим летным опытным самолетом, основной вариант предполагался безо всяких ТК.

С уважением, А.Сергеев.
От Форжер
К Андрей Сергеев (25.02.2005 12:46:35)
Дата 25.02.2005 22:48:51

Re: И все-таки он был "Х" а не "К"?


>И разрабатывала его сперва достаточно малочисленная (из-за загрузки другими проектами) группа "Х" из ОКБ Поликарпова. Впрочем, это же Вы можете сами найти в "Хронологии...", если посмотрите чуть дальше :)
Где-то он действительно фигурирует как Х (хотя я нашел только один первоисточник:-)), но везде, начиная от Мира Авиации, заканчивая большинством ресурсов - "К".Я считаю, что общепринятое название прототипа И-200 - это "К" , вот ссылки: http://base13.glasnet.ru/text/mig1.htm
http://wunderwaffe.narod.ru/Articles/i17/index.htm
Ну и т.д.Хотя, да, встречается и Х.Но еще И-61 и т.д.
За сим спор заканчиваю, доказать мы ничего друг другу не докажем. Яковлев - сталинский сатрап, Туполев - повторюсь, Солженицин от авиации.Вы считаете так, я - по другому. Каждый все равно останется при своем мнении.
От Андрей Сергеев
К Форжер (25.02.2005 22:48:51)
Дата 26.02.2005 12:16:03

Re: И все-таки...

Приветствую, уважаемый Форжер!

>Где-то он действительно фигурирует как Х (хотя я нашел только один первоисточник:-)), но везде, начиная от Мира Авиации, заканчивая большинством ресурсов - "К".

Большинство ресурсов перепевает друг друга. Для точного определения достаточно нескольких выдержек из документов.

>Я считаю, что общепринятое название прототипа И-200 - это "К" , вот ссылки: http://base13.glasnet.ru/text/mig1.htm
> http://wunderwaffe.narod.ru/Articles/i17/index.htm

Кстати, не рекомендую доверять Ю.Гугле - он путается и в основных понятиях, не говоря уже о частностях, поскольку в основном занимается подгонкой истории по свои концепции и небрежно работает с фактологией.

>Ну и т.д.Хотя, да, встречается и Х.Но еще И-61 и т.д.
>За сим спор заканчиваю, доказать мы ничего друг другу не докажем. Яковлев - сталинский сатрап, Туполев - повторюсь, Солженицин от авиации.Вы считаете так, я - по другому.

Не стоит приписывать мне выдуманных Вами взглядов.

>Каждый все равно останется при своем мнении.

Да, к сожалению я тоже заметил Вашу полную недискутабельность, особенно огорчительную при, увы, недостаточном уровне Ваших знаний по теме :(

С уважением, А.Сергеев.
От Форжер
К Андрей Сергеев (26.02.2005 12:16:03)
Дата 26.02.2005 20:11:48

Re: И все-таки...


>Да, к сожалению я тоже заметил Вашу полную недискутабельность, особенно огорчительную при, увы, недостаточном уровне Ваших знаний по теме :(
Извините, но в начле дискуссии, я не сразу сообразил, что Вы - Д Артаньян...;-)

>С уважением, А.Сергеев.
От Форжер
К Форжер (25.02.2005 09:23:15)
Дата 25.02.2005 09:24:13

Re: Поликарповский "К"...

ссылочка: http://mig.km.ru/history/chronology/1939.htm
От Форжер
К Форжер (25.02.2005 09:24:13)
Дата 25.02.2005 09:31:22

А тот К , который Вы имеете в виду

это проект середины войны на базе ИТП - ВП(К) - здесь адресую к Шаврову.