От Ilya~Buffalo
К All
Дата 19.05.2005 05:23:30
Рубрики Авиатехника; 1936-1945 гг.;

Вопрос знатокам И-16

Приветствую!
Может-ли кто сказать возможна-ли технически установка двигателя М-62 на И-16 тип 10 (с изначально М-25)и зафиксированы-ли такие случаи?
Понятное дело, что кое-что надо было переделать-доделать, но все-же?
Заранее благодарю за оперативные ответы.
С уважением,
Илья
От Ilya~Buffalo
К Ilya~Buffalo (19.05.2005 05:23:30)
Дата 19.05.2005 18:17:53

Re: Вопрос знатокам...

Всем большое спасибо!
Илья
От И15
К Ilya~Buffalo (19.05.2005 18:17:53)
Дата 29.05.2005 10:04:25

ещё немножко

Приветствую!

Несколько повторюсь (ранее писал о Рычагове), но может прошло не замеченным.

Постановлением КО от 5.8.39 к 1.3.40 планировалось модернизировать 750 И-16 тип 10 и 1000 тип 5, в т.ч. установив на них М-62. На первый взгляд неплохая идея, но для реализации этих планов, по всей стране должны были разъехаться ремонтные бригады, а по стоимости модернизация одного истребителя (установка нового мотора, усиление вооружения и соответствующий ремонт) была примерно равна покупке на заводе такого же абсолютно нового самолета. Позже были другие постановления, в которых цифры и сроки менялись, но к моменту занятия Рычаговым должности начальника ВВС, на повестки все еще оставалось модернизация 750 И-16.

Первым или одним из первых мероприятий Рычагова на новом посту было, было то, что он добился отмены этой модернизации: «Учитывая, что самолеты И-16 М-25В уже достаточно изношены /эксплуатируются 2-3 года/, а эффективность приращения скорости после переоборудования незначительна /было 446 км/час, стало 465км/час/, переоборудование указанных самолетов считаю нецелесообразным, тем более, что моторы М-62 и до настоящего времени еще полностью не доведены. На основании изложенного прошу поставить перед КО при СНК СССР вопрос об отмене его постановления за № 253сс от 8/VII-1940».

Постановлением КО № 398сс от 11.10.40 г. перевооружение было отменено.
Всего к 20.09.1940 г. бы переоборудовано лишь 42 самолета.

С уважением.
Сергей
От Александр
К Ilya~Buffalo (19.05.2005 05:23:30)
Дата 19.05.2005 10:42:06

Re: Вопрос знатокам...

Здравствуйте

>Может-ли кто сказать возможна-ли технически установка двигателя М-62 на И-16 тип 10 (с изначально М-25)и зафиксированы-ли такие случаи?
>Понятное дело, что кое-что надо было переделать-доделать, но все-же?

Про Халхин-Гол и уровень необходимых переделок Вам уже ответили.
Дополню и уточню.
На Х.Г. действительно были переделки И-16 тип 10 в И-16 тип 18 но с винтами фиксированного шага от типа 10.
В результате переделанные ишаки были лучше первых классических типов 18 по скорости, но хуже по скороподьемности.
Сколько было переделок на Х.Г. - ???? (две точно, а дальше не знаю)
По результатам Х.Г. предлагалась полевая (ПАРМовская) модификация типов 5 и 10 до типа 18 по методу военинженера Прачика.
Попробывали (где то с 10-ток точно сделали), но забраковали из-за снижения ресурса движка и главное выявили необходимость усиления конструкции моторамы и планера.
Потом решили "дотягивать" тип 5 до типа 18 (по движку и вооружению) проводить это собирались во время капремонтов.
Планировали переделать все типы 5, что то типа 1800 шт.
Какое то кол-во успели переделать за осень 1939. (По крайней мере в финскую они отметились. И мне вот интересно на каком типе 5 вроде как летал и был сбит Голубев) Я так понимаю, что все (ну или ПОДАВЛЯЮЩЕЕ большинство) таких переделок попало в ВВС КБФ.
Отказались от продолжения модернизации по целому ряду причин. Но я так понимаю, что главной была изначальная малая прочность конструкции и признание нецелесообразности больших затрат на ее усиление.


С уважением, Александр
От М.Быков
К Ilya~Buffalo (19.05.2005 05:23:30)
Дата 19.05.2005 09:25:36

Возможна, и зафиксированы :)

Салют!

>Может-ли кто сказать возможна-ли технически установка двигателя М-62 на И-16 тип 10 (с изначально М-25)и зафиксированы-ли такие случаи?

На Халхин-Голе в полевых условиях меняли движки на "ишаках" - крепежные узлы-то совпадали (запасные М-62 стали поступать вместе с "чайками"). Только при этом снимали регулятор наддува (он упирался в маслобак), так что моторы постоянно работали на форсаже. Об этом написано в книге Кондратьева и еще где-то (не помню уже - у Маслова, что ли?)... Винтов регулируемого шага к ним, ес-но, не было и мощности движки не додавали, но все одно были лучшее, чем М-25 :).

МБ
От igorGri
К М.Быков (19.05.2005 09:25:36)
Дата 19.05.2005 09:37:11

Есть в Экспринте Маслов Истребитель И-16

Двигатель М-62 мог устанавливаться вместо М-25 практически без переделок. Диаметр нового мотора всего на 10 мм превышал диаметр предшественника, а узлы крепления были ОДИНАКОВЫ.