От Daniel
К Лис
Дата 04.09.2005 23:50:24
Рубрики Современность; Спецслужбы; Искусство и творчество;

Ре: Покидание лайнера...

>>12.Давление вытягивает парашютиста...
>
>... и тонким слоем намазывает на внешнюю поверхность фюзеля, начиная от обреза двери. Даже при наличии отбойника потока, прыгая в боковую дверь, нужно <б>очень хорошо толкаться (и то учитывая, что обычно на выброске Ил-76 скоростенку не больше 350-360 держит...)

Ну тут получается что-то вроде "взрывной декомпрессии" :). Я подозреваю, что без серьeзной кислородной маски прыгать будет небезопасно. Но. ИЛ-76 идет, насколько я понимаю, уже с открытыми люками, разници в давлении нет, а здесь, типа, "хороший толчок" заменяет выталкивание перепадом давления. Нет?
Всего хорошего.
От Skwoznyachok
К Daniel (04.09.2005 23:50:24)
Дата 05.09.2005 00:48:21

Здоровья не хватит у потока.

Воздушным струям, конечно, все равно, они и загнуться могут, и по фюзеляжу скользнуть. А человеки почему-то не могут... :-))))))
Я видел "Иван Иваныча", располовиненного кромкой. Хоть и манекекн, а все равно неприятно.
От А.Б.
К Skwoznyachok (05.09.2005 00:48:21)
Дата 05.09.2005 10:22:44

Re: Ситуация как с "Коброй" в Отечественную...

>Я видел "Иван Иваныча", располовиненного кромкой. Хоть и манекекн, а все равно неприятно.


Хотя там и размах поменьше и скорости... ан - опыт говорил "подожми ноги" - а не успел - стабилизатор уполовинит... С "Боингом" - поджиматься бесполезно "размер имеет значение", да и времени много меньше "до контакта"...

Кстати - а с какого перепада скоростей шанс уполовиниться на кромке (неровно терзаной взрывом) двери становится близок к 100%?
От Skwoznyachok
К А.Б. (05.09.2005 10:22:44)
Дата 05.09.2005 19:25:37

Если без отбойника потока....

... то, видимо, начиная с 400 км/ч.
Я,к стати, имел ввиду кромку крыла. Это куда парашютист надевается при прыжке из передней двери Ту-154. Наиболее безопасные условия покидания этого самолета - прыжок в плотной группировке из задней двери при условии горизонтального прямолинейного полета на скорости менее 300 км/час. Как сказал один из летчиков, ознакомившись с этой разработкой "А на хрена мне прыгать из самолета, если он летит прямо и без снижения?!"
От Daniel
К Skwoznyachok (05.09.2005 19:25:37)
Дата 05.09.2005 23:08:24

Ре: Если без...

>... то, видимо, начиная с 400 км/ч.
>Я,к стати, имел ввиду кромку крыла. Это куда парашютист надевается при прыжке из передней двери Ту-154. Наиболее безопасные условия покидания этого самолета - прыжок в плотной группировке из задней двери при условии горизонтального прямолинейного полета на скорости менее 300 км/час. Как сказал один из летчиков, ознакомившись с этой разработкой "А на хрена мне прыгать из самолета, если он летит прямо и без снижения?!"

НУ, скорей всего, это будет 1-ая дверь на фото. Тогда есть шанс, что пронесет над крылом.... и на стабилизатор :))


Всего хорошего.
От Skwoznyachok
К Daniel (05.09.2005 23:08:24)
Дата 05.09.2005 23:42:18

А если брать 747-й... то, видимо, эффект от выхода....

... из первой двери на фото будет аналогичным - по кромке крыла размажет.
Из верхней двери прыгать неуютно, да и шансы попасть на стабилизатор, пожалуй, изрядные. После размазывания мордой по фюзеляжу.
Наилучшие шансы избежать столкновения с горизонтальным оперением и собственно крылом обеспечивают, наверное, вторая и третья двери основного салона - все-таки соскользнув с крыла, человек проваливается вниз довольно интенсивно. Предмет тяжелее воздуха, относительно небольшой площади, с хорошим обтеканием (если плотно упакован). Но по борту мордом лица и прилегающими к нему пятками все равно должно протащить, это вам не "Президентский самолет" с Х. Фордом во главе.
От А.Б.
К Skwoznyachok (05.09.2005 19:25:37)
Дата 05.09.2005 22:41:19

Re: Ну... если перед плоскостью прыгать....

То там довольно интересная картинка потока должна быть около двигателя... Так?
Шанс (у прыгающего из передней дверки побывать в этом) "блэндере" велик?
От Skwoznyachok
К А.Б. (05.09.2005 22:41:19)
Дата 05.09.2005 23:45:59

Не у всего. Только у его верхней половины.

Той, которая окажется выше крыла при встрече с кромкой.

А картина потока действительно интересная, потому и прыгать надо "рыбкой" вниз и группироваться в момент пересечения кромки двери. Тогда обеспечен проход под пилоном двигателя, причем метра на 2. А стабилизатор там высоко.