От SSC
К Forger
Дата 31.03.2021 11:29:52
Рубрики WWII; 1941;

И-180 длиннее И-16 всего на 75-80см...

Здравствуйте!

...и в основном за счёт удлинённого капота.

>бочонок аэродинамически несовершенен. Сопротивление формы. До 450 км.ч это было не заметно, а дальше увы. Поэтому Поликарпов уже удлиннил И-180, а И-185 еще больше, снизив сопротивление формы. У японцев и американцев сопротивление формы ниже. Собственно это было понятно , например, сравнив Фоккер с неубирающимся шасси, но с длинным фюзеляжем и И-16. Разница в скорости в пользу И-16 будет небольшой.

Я не могу судить профессионально, но серьёзной разницы между фюзеляжами И-180 и И-16 КМК нет.

С уважением, SSC
От Forger
К SSC (31.03.2021 11:29:52)
Дата 31.03.2021 13:04:27

Сравниваем

https://naukatehnika.com/files/journal/tehnika-vooruzhenie/arhiv_Moroza/09.04.19-istrebitel-polikarpov-i-185/i-16-i-180-i-185.jpg


От SSC
К Forger (31.03.2021 13:04:27)
Дата 31.03.2021 13:42:08

И какой вывод? (-)
От объект 925
К SSC (31.03.2021 13:42:08)
Дата 31.03.2021 14:06:27

Нельзя сделать правильный вывод беря во внимание неполные данные.

Да, он удлиннил всего на 87 см, ето где-то 10 %.
Но при етом диаметр двигателя уменьшился с 1380 до 1293.
Т.е. соотношение поменялось еще больше.
Алеxей
От DM
К объект 925 (31.03.2021 14:06:27)
Дата 31.03.2021 21:06:48

Re: Нельзя сделать...

>Да, он удлиннил всего на 87 см, ето где-то 10 %.
Длина И-16 - 6 метров (плюс-минус в модификациях). Т.е. это не 10, а 15%. Это - существенно даже без учета всего остального.
От Forger
К DM (31.03.2021 21:06:48)
Дата 01.04.2021 06:08:41

По большому счету много и не надо, вспомните "талию" у свистков

Правило площадей позволило перешагнуть звук. Поэтому у И-180 удлиннение и сужение позволило снизить сопротивление. Ну и, понятно, капот.
От SSC
К Forger (01.04.2021 06:08:41)
Дата 01.04.2021 10:07:56

Василь Иваныч, а ты можешь самолёты проектировать? Могу, Петька

Здравствуйте!

>Правило площадей позволило перешагнуть звук. Поэтому у И-180 удлиннение и сужение позволило снизить сопротивление. Ну и, понятно, капот.

Правило площадей относится к скоростям около Маха и выше. У дозвуковых самолётов лобовое сопротивление фюзеляжа складывается из сопротивления давления и трения. Сопротивление давление пропорционально максимальной площади сечения, а сопротивление трения - площади боковой поверхности, соотношение между этими сопротивлениями зависит от числа Рейнольдса, которое зависит от скорости. И на это ещё надо наложить крайне сложное обтекание двигателя.

С уважением, SSC
От объект 925
К объект 925 (31.03.2021 14:06:27)
Дата 31.03.2021 14:17:33

Площадь лба М-63 1,495 м2 и М-87 1,312 м2. (-)