>>Даже 10800м, только к 1945му этих истребителей почти не осталось. Да и вооружение у них не для В-29
>.... но сбивали Б-29 в 1945 году. Было чем и где.
Одни США в 1944 на ТВД против Германии потеряли 6 тыс. тяжелых бомбардировщиков, а сточились при этом люфтваффе.
У СССР имелись средства чтобы тяжелые бомбардировщики не в единичных случаях сбивать, а в масштабах БОЛЬШИХ чем люфтваффе?
последним из самолетов Яковлева, построенных в военное время крупной серией. Всего был выпущен 3921 самолет Як-9У смешанной конструкции (с апреля 1944 по август 1945 года).
пс - американские поставки по ленд-лизу самолётов шли и своим ходом. аэродромы промежуточные были от ДВ до западных границ. не ВПП, а всё - в том числе и летный, и тех.персонал на них.
> последним из самолетов Яковлева, построенных в военное время крупной серией. Всего был выпущен 3921 самолет Як-9У смешанной конструкции (с апреля 1944 по август 1945 года).
>пс - американские поставки по ленд-лизу самолётов шли и своим ходом. аэродромы промежуточные были от ДВ до западных границ. не ВПП, а всё - в том числе и летный, и тех.персонал на них.
посмотрите на высотность ВК-107А
Только если Б-29 решит на конечном участке бомбить с низкой высоты то Як-9У имеет шансы атаковать, если кто то выведет Як на позицию, но и тогда у Як-9У очень слабое вооружение, немцам требовалось в 3-4 раза более тяжелое вооружение против более легких самолетов.
> последним из самолетов Яковлева, построенных в военное время крупной серией. Всего был выпущен 3921 самолет Як-9У смешанной конструкции (с апреля 1944 по август 1945 года).
Як-9У был глючноват, слабоват на 7 км и слабо вооружен, кроме УТ.
Плюс одни американцы в 1944 построили около 16 тыс. тяжелых бомбардировщиков, а в 1945м их возможности меньше не стали.