От Алексей Елисеенко
К All
Дата 27.06.2007 12:44:05
Рубрики Великая Отечественная;

Люфтваффе над Омском. Есть ли доля истины?

Могли ли немцы бомбить Урал?

Существует весьма распространенное мнение, что Люфтваффе re имели стратегического бомбардировщика, способного долететь о Уральского промышленного региона, поэтому, дескать, заводы Свердловска (Екатеринбурга), Нижнего Тагила и Челябинска смогли спокойно работать, не опасаясь ударов с воздуха. Фактически же новые бомбардировщики Do-217 и Не-177 имели техническую возможность осуществить налет на Урал. Расстояние от аэродрома Сещинская в Брянскойобласти до Свердловска и Нижнего Тагила составляло около 1750 км. От аэродрома Тацинская до Челябинска нужно было пролететь и того меньше — полторы тысячи километров. Однако «Дорнье» немцы предпочитали использовать против Великобритании, а новый «Хейнкель» в 1942 г. еще страдал многочисленными «детскими болезнями», из-за которых не мог быть использован в столь масштабных операциях.
Но самое интересное, что и уже имевшиеся самолеты Не-111 вполне могли поразить уральские заводы! Хотя максимальный эффективный радиус действия бомбардировщика составлял около 1000 км, его можно было значительно увеличить путем подвески дополнительных топливных баков. 21 января 1942 г. в 08.00 по берлинскому времени с ливийского аэродрома взлетел «Хейнкель-111» лейтенанта Франца Бонскакка, имевший на борту пять тонн бензина. Пролетев над всей Сахарой, он в 14.30 сбросил бомбы на город Форт Лами1, расположенный южнее озера Чад, во Французской Центральной Африке. Расстояние до цели составило около 2500 км! В результате налета был и уничтожены все запасы нефти, 400 т авиабензина и 10 самолетов. На обратном пути «Хейнкелю» не удалось дотянуть до своего аэродрома, и он совершил вынужденную посадку в Ливийской пустыне2. Этот факт доказывает, что если уж удалось на двухмоторном бомбардировщике поразить цель на расстоянии 2500 км, то долететь до Урала и вернуться обратно опытным экипажам Не-111 не составило бы большого труда.
Кроме того, для бомбардировки Свердловска и Челябинска можно было использовать четырехмоторные самолеты FW-200 и Ju-290, обладавшие радиусом действия свыше 2000 км. Учитывая же полное отсутствие противовоздушной обороны восточнее Волги, становится понятно, что даже налет небольшими силами (15—20 машин) мог принести полный успех. Как показывает опыт с заводами Поволжья, даже несколько удачных попаданий в уязвимые места могли значительно сократить уровень производства на не-
определенный срок. Тем более что в распоряжении немцев были подробные аэрофотоснимки Перми, Ижевска, Уфы и др. городов, сделанные экипажами дальних разведчиков. Но и Урал не являлся пределом возможностей. Учитывая пример лейтенанта Бонскакка, в радиус действия Л юфтнаффе попадал даже Омск!


«Минареты — наши штыки, купола — наши шлемы.............
От Алтын
К Алексей Елисеенко (27.06.2007 12:44:05)
Дата 27.06.2007 23:19:18

Питер вот бомбили часто , а производство продолжалось... (-)
От Алексей Елисеенко
К Алтын (27.06.2007 23:19:18)
Дата 04.07.2007 14:28:38

Ленинград имел мощную систему ПВО, не чета Самарам всяким (-)
От Константин Чиркин
К Алексей Елисеенко (04.07.2007 14:28:38)
Дата 04.07.2007 18:58:01

Рекомендую почитать Лукницкого.Там много чего интересного есть. (-)
От Алексей Елисеенко
К Константин Чиркин (04.07.2007 18:58:01)
Дата 04.07.2007 19:07:01

Приветствую! Ссылка в сети есть? (-)
От Константин Чиркин
К Алексей Елисеенко (04.07.2007 19:07:01)
Дата 04.07.2007 19:07:52

У меня нет. (-)
От Sven
К Константин Чиркин (04.07.2007 19:07:52)
Дата 05.07.2007 09:55:31

http://blokada.spb.ru/books/luknitsky (-)