>>>> А зачем он на И-16?
>>>На каком типе И-16 ? С ТК?
Мановакуумметр применяется для измерения двления топливо-воздушной смеси во всасывающем патрубке мотора (за нагнетателем). Поскольку центробежный нагнетатель был на любом М-25 - наличие ТК вовсе не обязательное условие для появления необходимости в измерении давления. Ну а на самолетах с ВИШ это вообще основной прибор для контроля и управления режимом работы мотора.
>Большая часть самолетов тип 10 выпускалась с посадочными щитками, открываемыми при помощи воздушной системы. Начиная с весны 1939 г., с самолета №102175, ставится механический выпуск посадочных щитков.
Давление в воздушной системе контролируется обычным манометром;)
