>И кстати ВК-107 получше ВК-105ПФ2 будет в плане высотности, высотнно-мощностная у него на боевом режиме недалеко от DB.605A-1
Что ж, не буду спорить, приведённый график это как бы подтверждает, однако попрошу учесть следующие соображения:
- DB605A-1 далеко не последняя и не самая мощная модификация данного двигателя, к сожалению, нету под рукой таблички из "Техники и вооружения" за 1945 год, там хар-роший обзорчик был по последним немецким моторам.
- в отличие от ВК-107 немецкие двигатели работали стабильно, да моторесурс имели небольшой, но в пределах оного различные неполадки случались скорее как исключение, нежели как правило.
> Bf-109G союзники как слабого противника не рассматривали даже на больших высотах.
Сошлюсь не мнение Ханса Кноке, "Я летал для фюрера" - так вот, у него мнение обратное. Помимо этого, имеется масса других соображений относительно того, что мог и что не мог 109-й, но это уходит за рамки обсуждения данной ветки.
