От Bear Ответить на сообщение
К Dinamik
Дата 09.08.2001 14:58:00 Найти в дереве
Рубрики Прочее; Версия для печати

Про Як

> Ну а чем Вам МиГ-3 не по душе?

Да по душе мне МиГ тем более корни у него поликарповские. Если бы вместо него запустили бы ИТП еще лучше было бы! Но у МиГа тяжеловат движок был вооружение - совсем никакое. Да и "заточенность" под большие высоты себя не оправдала.

>> Если уж И-180 (с двиглом воздушным) в расчет брать не хотите?

Да не не хочу я а просто считаю что это совсем другая история. Конкретно И-180 - машина спорная. А вот из И-185 прекрасный истребитель получился бы! Поликарпов к началу войны в нормальных условиях практически довел ту схему которую остальные КБ через задницу пытались довести в условиях войны и перемещения заводов.
Более-менее (поскольку первые ЛаГГ-5 были очень сырыми машинами) это получилось у Лавочкина. У него просто шансов не оставалось по-другому остаться на плаву (а значит выжить). Почитайте в книге "Самолеты ОКБ Лавочкина" как первые Ла-5 чуть ли не тайно собирали на заводе который уже передали для производства Як-7. Там борьба на смерть велась.
Яковлев был занят "утоплением конкурентов" и проект Як-7/АШ-82 можно считать лишь формальной отпиской. В общем-то ему ничего не грозило.
Микоян - вообще отдельная история. Почему они не смогли (или не захотели?) довести МиГ-9 (еще тот первый) - для меня загадка. Конструкция-то практически воспроизводила И-185 только с капотированием проблемки были. Для меня вообще загадка как в ТЕХ условиях ОКБ Микояна так вольготно всю войну могло заниматься всякой ерундой вроде своих проектов высотных перехватчиков и ни за что при этом не беспокоиться. Даже Яковлев постоянно изображал бурную деятельность...
М.М.