|
|
От
|
ИгорьД
|
|
|
К
|
Андрей Платонов
|
|
|
Дата
|
06.07.2009 20:48:03
|
|
|
Рубрики
|
Авиатехника; 1945-1991;
|
|
Re: Як-11+ОСП
>Да господь с Вами, какое еще ОСП-11 на самолете, тем более на Як-11?! "Совершенно понятно" (tm), что речь идет именно об ОСП-48.
Я писал об общепринятой расшифровке "ОСП". Всех индексов не знаю и знать не могу, тем более старых. А "11" - это в качестве примера современной системы. Тем более, что в исходном посте не сказано, что ОСП целиком установлена на борту. Просто "обучение на Як-11+ОСП". Поэтому, не "Совершенно понятно" (tm), а надо смотреть в контексте.
>Вот, кстати:
>...Фактически это система не «слепой» посадки, а только захода на посадку в облаках при отсутствии видимости. Выход на курс посадки выполняется по створу двух ПРС («дальней» и «ближней»), установленным в створе посадочной полосы в четырех и в одном километрах от нее. Летчик с высоты 200 метров (над дальней ПРС) должен был уже видеть землю, а на удалении 2 километра и посадочную полосу....
Здесь и описан выход на аэродром по дальнему и ближнему приводу, но никак не слепая посадка. Поэтому с индексом "48" соглашусь, но с расшифровкой ОСП возможны варианты.
С ув.
Игорь.
- Re: Як-11+ОСП - Андрей Платонов 06.07.2009 21:09:27 (101, 1699 b)