>Перенести бак в крыло на 109-м было можно, место там есть немного но такая "развесовка" при примененной схеме шасси еще больше повысила бы аварийность в сложных посадках...
Да можно то можно. Но тогда очень круто пришлось бы крыло перекраивать и не раз (можно сравнить со "спитфайром"), а соответственно и всю производственную оснастку. Вилли же очевидно старался отбиться малой кровью. Вообще конечно хорошо было бы взглянуть на более подробное сравнение первых 109-х и 108-го - как по системам, так и по конструкции
>>PS. К слову, горящий под задницей маслорадиатор на Яках тоже ведь удовольствия не представлял ;))
>
>"Вода-вода - кругом вода" (с) не мое
пардон.
Одно слово потерялось: на поздних Яках
